Khi đọc về thông số kỹ thuật của một chiếc xe hơi, thống kê phổ biến nhất mà chúng ta thường được trình bày là BHP hoặc Mã lực phanh. Đây là thước đo mức độ mà động cơ của xe thực sự có thể tạo ra. Một thống kê khác, nhưng ít được biết đến là mô-men xoắn, đó là thước đo mức độ lực quay có thể được tạo ra tại trục khuỷu. Mô-men xoắn thực sự là một đại lượng vật lý có thể đo được trong khi BHP là đại lượng dẫn xuất là sản phẩm của mô-men xoắn và RPM. Tất cả các cuộc nói chuyện vật lý là một chút khó khăn liên quan đến thế giới thực và nó thực sự ảnh hưởng đến hiệu suất của một chiếc xe như thế nào, vì vậy hãy làm một vài so sánh.
Mô-men xoắn là một giá trị quan trọng hơn BHP khi bạn đang xem xét khả năng tăng tốc. Lấy ví dụ, một chiếc xe nâng có nhiều mô-men xoắn ở tốc độ RPM thấp. Nó có thể nhanh chóng tăng tốc nhưng nó đạt tốc độ tối đa khá nhanh vì nó khá thấp. Mặc dù nó có thể không thể chạy rất nhanh, nhưng nó có thể tăng tốc tải rất lớn mà không gặp vấn đề gì. Nếu bạn buộc cùng một trọng lượng trên xe của mình, bạn có thể phát hiện ra rằng việc cho xe chạy là một vấn đề.
Mặt khác, một chiếc xe đua F1 là ví dụ tốt nhất để minh họa cách BHP liên quan chặt chẽ hơn đến tốc độ so với mô-men xoắn. Một chiếc xe đua F1 tạo ra rất nhiều BHP khi nó đang di chuyển ở tốc độ cao. Mặc dù nó không tạo ra nhiều mô-men xoắn, nhưng RPM khổng lồ bù đắp cho việc tạo ra BHP cao. Nếu bạn nhận thấy, những chiếc xe đua F1 không thực sự linh hoạt khi bắt đầu từ phần còn lại và chúng có thể mất một lúc trước khi chúng có thể đạt tốc độ tối đa. Đó là bởi vì chúng có rất ít mô-men xoắn ở RPM thấp.
Một chiếc xe đường phố là cuộc hôn nhân hoàn hảo giữa mô-men xoắn và BHP. Nó có đủ mô-men xoắn để nhanh chóng tăng tốc tải vừa phải trong khi vẫn có đủ BHP ở tốc độ RPM cao để cung cấp tốc độ cao. Mặc dù động cơ làm tất cả công việc, nhưng chính các bánh răng sẽ quyết định liệu chiếc xe của bạn có hướng đến việc cung cấp nhiều mô-men xoắn hay nhiều BHP.
Tóm lược:
1. Mô-men xoắn là một đại lượng có thể đo được trong khi BHP được tính đơn giản từ mô-men xoắn và RPM
2. Mô-men xoắn dễ dàng hơn nhiều so với gia tốc và lực so với BHP
3. BHP dễ dàng hơn nhiều so với tốc độ so với mô-men xoắn