Sự khác biệt giữa má phanh gốm và kim loại

Hệ thống phanh ô tô đóng một vai trò quan trọng trong an toàn xe. Trong những năm gần đây, với sự tiến bộ trong công nghệ xe cộ và tốc độ ngày càng tăng của các phương tiện, tầm quan trọng của hệ thống phanh trong ô tô đã trở nên rõ ràng hơn. Tầm quan trọng chính của hệ thống phanh là lắp đặt mọi chiếc xe có hệ thống phanh hiệu quả để đưa phương tiện nghỉ ngơi trong một khoảng cách hợp lý trong những điều kiện bất lợi nhất. Phanh đơn giản là hệ thống phanh của xe, ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe của xe. Các má phanh là trái tim của hệ thống phanh xe của bạn.

Má phanh là một phần của tổ hợp phanh chính giữ vật liệu ma sát lót được buộc vào rôto để tạo ma sát để đưa xe dừng lại. Amiăng là vật liệu lót phanh hiệu quả và phổ biến nhất trong nhiều năm, cho đến khi các mối nguy hiểm tiềm ẩn đối với amiăng đã dẫn đến việc loại bỏ nó khỏi các hệ thống phanh. Các vật liệu lót khác thường được sử dụng trong sử dụng rộng rãi hiện nay là lớp lót gốm, bán kim loại và toàn kim loại. Chúng tôi xem xét các má phanh bằng gốm và kim loại, đặc biệt là sự khác biệt giữa hai loại này, để giúp bạn hiểu rõ hơn về lựa chọn nào tốt hơn.

Má phanh gốm là gì?

Gạch là một trong những lựa chọn phổ biến như là má phanh được lựa chọn hiện nay. Gần một nửa số xe sử dụng lót gốm làm thiết bị nguyên bản và má phanh gốm hậu mãi cũng có sẵn ngoài đó. Những má phanh này được làm từ gốm và đồng hoặc một số sợi kim loại khác chứ không phải len thép, để kiểm soát nhiệt. Thép trong má phanh bán kim loại có xu hướng gây tiếng ồn, mòn cánh quạt, tích tụ rất nhiều bụi ảnh hưởng đến hiệu suất của các bánh xe. Vật liệu gốm và lớp lót composite bằng đồng tạo ra ít tiếng ồn hơn và không làm hỏng cánh quạt, và tạo ra hầu như ít bụi hơn. Ngoài ra, chúng có ma sát ổn định hơn so với miếng đệm bán kim loại. Những vật liệu này được sử dụng cho cánh quạt trong xe cao cấp.

Má phanh kim loại là gì?

Lớp lót kim loại được làm từ kim loại bột được tạo thành các khối bằng nhiệt và áp suất. Chúng được sử dụng trong các phương tiện sẽ hoạt động trong điều kiện hạng nặng và trong đua xe. Được làm bằng sắt, đồng, thép và than chì, các vật liệu này được trộn với nhau và liên kết để tạo thành má phanh. Các lớp lót kim loại được hợp nhất với nhau bằng cách sử dụng một quá trình gọi là thiêu kết, tạo thành kim loại bột mà không làm nóng chảy nó. Chúng cung cấp một sự cân bằng tốt giữa hiệu suất và độ bền và chúng rất hiệu quả cho các ứng dụng nhiệt độ cực cao. Lớp lót bán kim loại sử dụng hàm lượng kim loại cao, thường vượt quá 50% trọng lượng. Sợi thép được sử dụng rất nhiều cùng với đồng, hợp kim đồng, và thiếc và kẽm trong một số trường hợp.

Sự khác biệt giữa má phanh gốm và kim loại

Vật liệu lót

- Lớp lót kim loại được làm bằng kim loại thiêu kết, thường là thép và len đồng được nung chảy thành các khối bằng đồng, đồng hoặc thép với các hợp chất kim loại khác như sắt và than chì. Quá trình này được gọi là thiêu kết, tạo ra kim loại bột mà không làm nóng chảy nó. Mặt khác, má phanh gốm được làm từ gốm và đồng hoặc một số sợi kim loại khác chứ không phải len thép, để kiểm soát nhiệt. Lớp lót bán kim loại sử dụng hàm lượng kim loại cao, thường vượt quá 50% trọng lượng. Sợi thép được sử dụng rất nhiều cùng với đồng, hợp kim đồng, và thiếc và kẽm trong một số trường hợp.

Hiệu suất

- Má phanh gốm có đặc tính ma sát ổn định hơn so với lớp lót bán kim loại, và chúng có khả năng chịu nhiệt cao với hệ số ma sát rất tốt là 0,37 -, 38 và mòn rất tốt. Và hệ số ma sát của chúng không giảm nhanh như khi chúng nóng. Lớp lót kim loại thường có hệ số ma sát xung quanh .37 -.40, tùy thuộc vào kim loại được sử dụng. Sắt là rất nhiều trong đó. Lớp lót bán kim loại về cơ bản thuộc loại tổng hợp nhưng có hàm lượng kim loại cao. Lớp lót kim loại cung cấp khả năng chống phai phanh tuyệt vời nhưng yêu cầu áp lực bàn đạp cao và chúng cung cấp hiệu quả phanh được cải thiện trong các điều kiện và nhiệt độ khắc nghiệt nhất.

Tiếng ồn và bụi

- Lớp lót gốm rất yên tĩnh dẫn đến hành vi phản ứng tự phát và lực đạp thấp hơn. Độ ổn định nhiệt cao được đặc trưng bởi hệ số ma sát cao và không đổi, đảm bảo khả năng phanh và tiếng ồn tốt ngay cả trong điều kiện đường khắc nghiệt. Mặt khác, lớp lót kim loại có xu hướng tạo ra nhiều tiếng ồn hơn khi thép trong miếng đệm cọ sát vào cánh quạt, tạo ra tiếng ồn mài kim loại. Vật liệu gốm và lớp lót composite bằng đồng tạo ra ít tiếng ồn hơn và không làm hỏng cánh quạt và tạo ra bụi ít hơn so với lớp lót kim loại.

Giá bán

- Về giá cả, má phanh gốm có xu hướng ở phía cao hơn, do đó đĩa phanh gốm được sử dụng trong nhiều xe thể thao, xe cao cấp hiệu suất cao và xe thể thao đa dụng. Đĩa phanh gốm được sử dụng trong những chiếc xe khác nhau như Porsche, Audi, BMW và Ferrari. Mặt khác, kim loại hoặc bán kim loại, nằm ở đâu đó giữa phạm vi hữu cơ và gốm, vì vậy chúng tương đối rẻ hơn so với các đối tác gốm của chúng. Các lớp lót gốm cũng giữ cho dầu phanh mát hơn so với các miếng kim loại, thường làm tăng thêm chi phí.

Má phanh gốm và kim loại: Biểu đồ so sánh

Tóm tắt về má phanh gốm và kim loại

Lớp lót bán kim loại chủ yếu chỉ được sử dụng trên đĩa trước của xe chở khách và xe tải nhẹ. Thép trong lớp lót kim loại và bán kim loại có xu hướng tạo ra nhiều tiếng ồn hơn và tạo ra nhiều bụi phanh, ảnh hưởng đến hiệu suất của chiếc xe trong thời gian dài. Lớp lót gốm tương đối đắt hơn so với miếng kim loại, nhưng hệ số ma sát của chúng không đổi khi nhiệt độ thay đổi. Chúng cũng yên tĩnh và ít bị hao mòn, và không giống như các đối tác kim loại của chúng, chúng phải chịu một hệ số ma sát gần như không tồn tại khi lạnh.