Sự khác biệt giữa móc sắt và hình ống

Có một vài cân nhắc chính khi chọn lốp xe cho xe đạp của bạn; áp suất lốp, mô hình gai lốp và chiều rộng lốp. Nhưng một điều quan trọng nhất là loại lốp. Lốp xe đạp có hai loại phổ biến nhất: móc sắt và ống. Cả hai đều đề cập đến loại lốp có thể được sử dụng trên bánh xe và loại vành. Clincher, như tên của nó, là những cái hoạt động trên bánh xe móc sắt, trong khi lốp hình ống chỉ hoạt động trên bánh xe hình ống. Là một người đi xe đạp hoặc một người đi xe đạp giải trí, lựa chọn đầu tiên bạn sẽ phải thực hiện là lựa chọn giữa lốp xe móc sắt và lốp hình ống. Chà, nếu bạn đã có một chiếc xe đạp và bánh xe, bạn sẽ chọn những chiếc phù hợp với loại bánh xe bạn đã có. Tuy nhiên, nếu bạn đang tìm kiếm một cặp bánh xe mới, bạn sẽ phải chọn giữa hai bánh xe. Mỗi người có một ưu và nhược điểm riêng. Chúng tôi cung cấp cho bạn cái nhìn sâu sắc về hai loại lốp xe với sự khác biệt chính để giúp bạn lựa chọn giữa hai loại.

Móc sắt là gì?

Bánh xe móc sắt là loại lốp xe phổ biến nhất được sử dụng và phổ biến nhất trong việc đi xe đạp. Móc sắt là thiết kế thông thường hơn. Lốp và ống tách biệt với nhau và được giữ vào vành bởi các cạnh được gia cố bằng dây của lốp trên hạt kim loại trên vành. Chúng được giữ trên bánh xe bởi hình dạng của vành, sức căng trong lốp và áp lực từ ống bơm hơi. Một vành móc sắt có các mặt chiếu bên giữ lớp lót bên ngoài, với một ống khí nén trung tâm được sử dụng để bơm lốp. Các ống lấy không gian trong lốp và vành, khi được bơm căng, giữ cho dây không bị bật ra khỏi vành. Các hạt lốp xe được làm bằng dây thép hoặc sợi Kevlar.

Hình ống là gì?

Lốp hình ống là một cấu trúc một mảnh với các đầu được khâu lại với nhau ở phần bên trong, trung tâm. Lốp hình ống nối với vành bằng keo dán trên bề mặt vành ngoài. Có lốp hình ống mở về cơ bản là xe hybrid và không được khâu để giữ ống bên trong. Lốp hình ống nhẹ hơn, hiệu quả hơn và chống đâm thủng hơn so với móc sắt. Ưu điểm chính của lốp hình ống là chúng chạy dễ dàng ở áp suất thấp mà không phải lo lắng về độ chụm rất lý tưởng trong đua xe đạp. Tổng trọng lượng của lốp kết hợp với vành nhẹ hơn so với đối tác móc sắt của nó, làm cho nó hiệu quả hơn về lâu dài. Mặc dù, chúng trông gần giống như lốp clincher ở bên ngoài, lốp hình ống có khả năng xử lý và lực kéo vượt trội so với móc sắt.

Sự khác biệt giữa Clincher và Tubular

Thiết kế

Mặc dù, lốp hình ống trông gần giống như lốp móc sắt ở bên ngoài, nhưng thực tế chúng rất khác nhau. Móc sắt là thiết kế thông thường hơn và lốp và ống tách biệt với nhau và được giữ vào vành bởi các cạnh được gia cố bằng dây của lốp trên hạt kim loại trên vành. Ngược lại, lốp hình ống là một cấu trúc một mảnh với các đầu được khâu lại với nhau ở phần bên trong, trung tâm và chúng kết nối với vành bằng keo dán trên bề mặt vành ngoài.

Các tính năng của móc sắt và hình ống

Ưu điểm chính của lốp hình ống là chúng cho phép bạn chạy ở áp suất rất thấp, điều này thật tuyệt vời khi tham gia đua xe đạp. Ngoài ra, nhẹ hơn, hiệu quả hơn và chống đâm thủng hơn so với lốp móc sắt. Thêm vào đó, họ đã tăng cảm giác về khóa học và giảm khả năng bị chèn ép. Mặt khác, lốp xe móc sắt rẻ hơn, dễ sửa chữa hơn và bạn có thể dễ dàng gắn và trao đổi lốp xe. Ngoài ra, bạn không cần phải mang nhiều bánh xe để thay đổi điều kiện.

Bảo trì

Lốp móc sắt dễ lắp hơn và việc sửa chữa căn hộ tương đối dễ dàng hơn. Họ dễ dàng hơn để đối phó và duy trì; bạn có thể dễ dàng gắn và hoán đổi lốp xe và bạn có thể thay đổi một ống để sửa chữa một căn hộ. Ngoài ra, móc sắt không yêu cầu bạn phải mang nhiều bánh xe để thay đổi điều kiện, nhưng không giống như hình ống, chúng thiếu khả năng chạy ở áp suất rất thấp. Một trong những nhược điểm của lốp hình ống là tăng sức lao động trong việc lắp và bảo dưỡng lốp, và khó khăn trong việc tráo đổi lốp nhanh chóng dựa trên các điều kiện. Vì vậy, clinchers rõ ràng có ưu thế ở đây khi nói đến bảo trì.

Clincher vs Tubular Tyres: Biểu đồ so sánh

Tóm tắt Clincher so với Tubular

Tóm lại, mỗi loại có một ưu và nhược điểm riêng. Lốp hình ống nhẹ hơn, hiệu quả hơn và chống đâm thủng hơn lốp móc sắt. Mặt khác, lốp xe móc sắt là thiết kế thông thường hơn và rẻ hơn, dễ sửa chữa hơn và không yêu cầu công việc keo dính lộn xộn để gắn chúng vào bánh xe. Điều tốt nhất về lốp hình ống là chúng cho phép bạn chạy ở áp suất rất thấp, làm cho nó trở thành một thỏa thuận tuyệt vời trong đua xe đạp. Tuy nhiên, ống khó khăn hơn để bảo trì, đặc biệt là khi nói đến việc tráo lốp. Thêm vào đó, họ là một chút ở phía cao hơn, so với móc sắt. Lốp hình ống kết nối với vành bằng keo được đặt ở bề mặt vành ngoài, trong khi đó, móc nối với nhau bằng lốp bên ngoài móc dưới môi của các hình chiếu bên của vành.