Máy bay Airbus A380 vs Boeing 747
Trong cuộc đua giành quyền thống trị trong thị trường máy bay thương mại, Boeing và Airbus đã sản xuất hai máy bay rất lớn, cách mạng hóa ngành hàng không thương mại. Họ có thể chở hơn 400 hành khách và có thể bay xuyên Đại Tây Dương mà không cần tiếp nhiên liệu.
Chi phí phát triển là rất lớn (sáu tỷ đô la cho A380) cả hai công ty đặt ra tương lai và thành công của công ty cho các dự án này. Tuy nhiên, Boeing đã sản xuất nó 40 năm trước Airbus, sau đó chỉ là người mới bắt đầu trong ngành hàng không.
Tìm hiểu thêm về Boeing 747
Máy bay Boeing 747, chính thức là Nữ hoàng trên bầu trời, thường được biết đến với biệt danh là chiếc Jumbo Jetùi được sản xuất tại Seattle vào năm 1969. Nó vẫn là máy bay chở khách hoạt động lớn nhất thế giới cho đến khi A380 được Airbus giới thiệu.
Các máy bay đã cách mạng hóa các khía cạnh kỹ thuật hàng không thương mại cho hậu cần. Nó trở thành tàu sân bay lý tưởng cho chuyến bay xuyên lục địa và mọi thứ đều có thể được vận chuyển từ trên không với sức chứa hàng hóa chưa từng có. Ví dụ, Tàu con thoi có thể được vận chuyển trên B-747. Trong nhiệm kỳ hơn 40 năm, nhiều biến thể của Boeing 747 đã được sản xuất; Các dòng máy bay Boeing 747 -100, -200 và -300 đã hết sản xuất và được gọi là Classics. Boeing -400 và Boeing 747-8 liên lục địa là những biến thể mới hơn của máy bay, nhưng loạt -400 được đưa vào sản xuất, 747-8 liên lục địa là máy bay duy nhất hiện đang được sản xuất. Tuy nhiên, 747 -400, 400ER (Phạm vi mở rộng) và 747-8 vẫn hoạt động.
Thông tin thêm về Airbus A380
Airbus A380 là hãng vận tải hành khách lớn nhất có sức chứa chỗ ngồi là 555 trong cấu hình tiêu chuẩn. Không gian cabin chưa từng có do máy bay cung cấp cho phép bổ sung thiết kế nội thất mang tính cách mạng cho khách hàng như quán bar, nhà hàng, thẩm mỹ viện và cửa hàng miễn thuế để cải thiện trải nghiệm bay của hành khách.
Ngay cả máy bay cũng lớn hơn hầu hết các máy bay, và độ ồn của cabin thấp hơn 50% và nó có lượng khí thải thấp hơn so với các máy bay cùng loại (ví dụ Boeing 747-400). A380 có hệ thống điều khiển bay Fly-by-wire tiên tiến, và đây là máy bay thương mại đầu tiên sử dụng Hệ thống điện tử hàng không tích hợp (IMA), là hệ thống điện tử hàng không chiến đấu cơ tiên tiến do Tập đoàn Thales phát triển sử dụng trong F- 22 và Dassault Rafale
Hậu cần của máy bay rất phức tạp; đáng chú ý Linh kiện A380 được sản xuất tại các quốc gia trên khắp châu Âu (Anh, Đức, Pháp và Tây Ban Nha) và được lắp ráp tại nhà máy sản xuất máy bay chính tại Toulouse, Pháp. Các thành phần máy bay được vận chuyển từ máy bay, tàu, sà lan, và cuối cùng bằng xe tải để đến nhà máy của Toulouse.
So sánh giữa A380 và Boeing 747 Sự chỉ rõ
Máy bay Airbus A380 | máy bay Boeing 747 | |||
Biến thể | A80-800 | 747-8 Liên lục địa | 747-400 | 747-400ER |
Chung | ||||
nhà chế tạo | Máy bay | Máy bay thương mại Boeing | ||
Kiểu | Máy bay phản lực thân rộng | Máy bay phản lực thân rộng | ||
Cấu hình | Sàn đôi, lối đi đôi | Sàn chính: lối đi đôi tầng trên kéo dài (SUD): lối đi duy nhất | Sàn chính: lối đi đôi tầng trên kéo dài (SUD): lối đi duy nhất | Sàn chính: lối đi đôi tầng trên kéo dài (SUD): lối đi duy nhất |
Số lượng xây dựng | 80 | 6 | 438 | 6 |
Đơn đặt hàng (vào tháng 7 năm 2012) | 257 | 36 | 438 | 6 |
Đơn giá (vào năm 2012) | 389,9 triệu USD | 351,4 USD | Chấm dứt sản xuất | Chấm dứt sản xuất |
Sức chứa | ||||
Phi hành đoàn lái máy bay | 2 | 2 | ||
Hành khách Sức chứa | Cấu hình tiêu biểu: 555 Tối đa có thể: 853 (tất cả các lớp khách du lịch) | Điển hình 3 lớp: 467 | Điển hình 3 lớp: 416 2 lớp: 524 | Điển hình 3 lớp: 416 2 lớp: 524 |
Tối đa Khối lượng hàng hóa | 176 m3 | 161,5 m | 170,5 m hoặc 151 m | 158,6 m 137 m |
Hiệu suất | ||||
Tối đa taxi / đường dốc | 562.000 kg | 443.613 kg | 398.254 kg | 414.130 kg |
Tối đa cởi trọng lượng (MTOW) | 560.000 kg | 447.696 kg | 396.893 kg | 412.769 kg |
Tối đa trọng lượng hạ cánh | 386.000 kg | 309.350 kg | 295.742 kg | 263,537 / 295,742 kg |
Tối đa không nhiên liệu cân nặng | 361.000 kg | 291.206 kg | 251.744 kg | 245.847 / 251.744 kg |
Điển hình hoạt động trống cân nặng | 276.800 kg | 178.800 kg | 184.570 kg | |
Tối đa cấu trúc khối hàng | 149.800 kg | 76.702 kg | 70.851 | 62,006 / 67,177 kg |
Tối đa tốc độ vận hành ở độ cao hành trình | Mach 0,89 (945 km / h, 510 hải lý) | Mach 0,855 913 km / h | Mach 0,85 913 km / h | Mach 0,855 913 km / h |
Tối đa tốc độ thiết kế ở độ cao hành trình | Mach 0,96 (1020 km / h, 551 hải lý) | Mach 0,92 988 km / h | Mach 0,92 988 km / h | Mach 0,92 988 km / h |
Cất cánh chạy tại MTOW / Máy chủ SL | 2.750 m | 2.900 m | ||
Phạm vi tại tải thiết kế | 15.400 km, 8.300 nmi | 14.815 km 8.000 nmi | 13.450 km 7260 nmi | 14.205 km 7.670 nmi |
Trần dịch vụ | 13,115 m | 13.000 m | ||
Kích thước | ||||
Chiều dài | 72,727 m | 76,3 m | 70,6 m | 70,6 m |
Sải cánh | 79,750 m | 68,5 m | 64,4 m | 64,4 m |
Chiều cao | 24,09m | 19,4 m | 19,4 m | 19,4 m |
Ở ngoài chiều rộng thân máy bay | 7,14 m | |||
Ở ngoài chiều cao thân máy bay | 8,41 m | |||
Tối đa chiều rộng cabin | Sàn chính: 6,54 m Tầng trên: 5,80 m | 6,1 m | 6,1 m | 6,1 m |
Chiều dài cabin | Sàn chính: 49,9 m Tầng trên: 44,93 m | |||
Diện tích cánh | 845 m2 | 560 mét vuông | 560 mét vuông | 560 mét vuông |
Tỷ lệ khung hình | 7,5 | 7.4 | 7.4 | 7.4 |
Quét cánh | 33,5 ° | |||
Chiều dài cơ sở | 33,58 m và 36,85 m | 29,7m | 25,6m | 25,6 |
Vết bánh xe | 12,46 m | 11m | 11m | 11m |
Động cơ và nhiên liệu | ||||
Tối đa nhiên liệu sức chứa | 320.000 L | 242,470 L | 216.014 L | 240,544 |
Số động cơ | 4 | 4 | 4 | 4 |
Động cơ | Xe hiệu rolls royce Trent 970 & 972 | GEnx-2B67 (x4) | Pratt & Whitney PW4062 | |
Liên minh động cơ GP 7270 | Rolls-Royce RB211-524H2-T | |||
Điện chung CF6-80C2B5F | ||||
Tối đa Động cơ đẩy | Trent-970: 310 kN Trent-972: 320 kN GP 7270: 363 kN | (296 kn) | PW4062: 281,57 kN RB211: 264,67 kN CF6: 276,23 kN |
Sự khác biệt giữa Airbus A380 và Boeing 747 là gì?
• Boeing 747 được phát triển lần đầu tiên vào năm 1970, trong khi Airbus A380 được phát triển trong thập kỷ qua, nhưng các biến thể tiên tiến hơn được chế tạo trên 747-100 vẫn tiếp tục bay.
• Trong khả năng chỗ ngồi cấu hình 3 lớp thông thường, B-747 là 416 và A380 là 555.
• Cả A380 và B-747 đều có hai sàn, nhưng tầng trên B-747 ngắn trong khi tầng trên A380 chạy toàn bộ chiều dài của máy bay
• Boeing 747-8 có 50,0% trọng lượng làm vật liệu composite, trong khi A380 chỉ có 20%.