FedEx và Bộ lưu điện là các dịch vụ chuyển phát nhanh toàn cầu lớn nhất; FedEx có thu nhập ròng khoảng 2 tỷ đô la với doanh thu 42 tỷ đô la trong khi UPS lớn hơn, với thu nhập ròng khoảng 3 tỷ đô la và doanh thu là 53 tỷ đô la. Cả hai công ty đều có trụ sở tại Hoa Kỳ nhưng UPS có thị phần lớn hơn ở châu Âu và phần lớn doanh thu của họ đến từ châu Âu. FedEx có một đội máy bay lớn hơn trong khi UPS có một đội xe mặt đất lớn hơn. FedEx có thỏa thuận với Dịch vụ Bưu chính Hoa Kỳ - Dịch vụ SmartPost - nơi FedEx nhận và xử lý các lô hàng thương mại điện tử và vận chuyển chúng qua máy bay đến địa điểm của họ và USPS thực hiện giao hàng cuối cùng cho người nhận. Apple có xu hướng sử dụng FedEx để xử lý
FedEx Express là dịch vụ chuyển phát nhanh qua đêm, giao hàng vào ngày hôm sau tại Hoa Kỳ và dịch vụ quốc tế được bảo đảm theo thời gian. FedEx Ground đã đảm bảo giao hàng trong một ngày nhất định tại Hoa Kỳ và Canada với giá rẻ hơn, với việc giao hàng bằng xe tải. FedEx cũng cung cấp dịch vụ FedEx SameDay cho việc giao hàng trong nước và Chuyến bay tiếp theo của FedEx International cho việc giao hàng quốc tế. FedEx cũng cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa.
UPS cung cấp hai loại dịch vụ giao hàng xác định thời gian. Dịch vụ Gói nội địa Hoa Kỳ bao gồm chuyển phát thư, tài liệu và gói hàng theo thời gian tại Hoa Kỳ, trong khi dịch vụ Gói quốc tế chuyển đến hơn 220 quốc gia trên toàn thế giới. Gói nội địa bao gồm UPS Express Critical, với giao hàng trong cùng ngày và UPS Next Day Air. UPS cũng cung cấp các dịch vụ Chuỗi cung ứng & Vận chuyển, như thiết kế chuỗi cung ứng, thực hiện và quản lý, môi giới hải quan và phân phối hàng hóa.
FedEx Office cung cấp các dịch vụ kinh doanh khác cho khách hàng, bao gồm sao chép, in kỹ thuật số, truy cập Internet, cho thuê máy tính, và các dấu hiệu và đồ họa. UPS cũng cung cấp Cửa hàng UPS, nơi cung cấp các dịch vụ kinh doanh và vật liệu vận chuyển tương tự. Tuy nhiên, sau khi FedEx mua lại Kinko, bộ phận dịch vụ in cho FedEx đã phát triển lớn hơn nhiều so với UPS.
Các dịch vụ giao hàng của FedEx thường rẻ hơn so với các dịch vụ do UPS cung cấp (như được thấy ở đây). Tuy nhiên, chi phí thực tế khác nhau tùy thuộc vào khoảng cách và tốc độ giao hàng, với việc giao hàng qua đêm có giá lên tới 100 đô la cho gói 2lb.
Năm 2011, FedEx có doanh thu 39,3 tỷ USD, với thu nhập hoạt động là 2,37 tỷ USD và thu nhập ròng là 1,42 tỷ USD. FedEx có thị phần gần 49% trong chuyển phát nhanh.
Năm 2011, UPS có doanh thu 53,15 tỷ USD, với thu nhập hoạt động là 5,874 tỷ USD và thu nhập ròng là 3.804 tỷ USD. UPS là hãng vận chuyển gói nhỏ lớn nhất thế giới, vận chuyển khoảng 15 triệu gói mỗi ngày. Nhìn chung, nó có 46-50% thị phần tại thị trường nội địa Hoa Kỳ.
Thông qua một trang web BrownBailout.com và một chiến dịch tiếp thị trị giá hàng triệu đô la, FedEx tuyên bố rằng UPS đang cố gắng nhận một gói cứu trợ của chính phủ được thiết kế để hạn chế cạnh tranh cho việc giao hàng qua đêm. Sự bất đồng là về một điều khoản trong dự luật tái ủy quyền của Cục Hàng không Liên bang, điều này sẽ phân loại lại các nhân viên không phải là hãng hàng không của FedEx theo Đạo luật Quan hệ Lao động Quốc gia thay vì Đạo luật Lao động Đường sắt (RLA), giúp họ dễ dàng thành lập công đoàn địa phương. Các nhân viên mặt đất của UPS đã được NLRA bảo vệ, và vì vậy nhân viên của nó thường là thành viên của Hội Anh em đồng đội quốc tế. Mặc dù UPS tuyên bố rằng nhân viên mặt đất của FedEx phải được NLRA bảo vệ để nhân viên thực hiện chức năng tương tự tại các công ty khác nhau có quyền như nhau, FedEx lập luận rằng UPS đang cố gắng buộc họ đưa khách hàng đến các điểm dừng làm việc tại địa phương có thể ngăn chặn việc giao thời gian- lô hàng nhạy cảm để giảm cạnh tranh.
Kể từ tháng 1 năm 2013, sau khi chính phủ vận động hành lang căng thẳng ở cả hai phía, các nhân viên mặt đất của FedEx vẫn được RLA bảo vệ.