Sự khác biệt giữa TATA Safari DiCOR 2.2 VTT và Mahindra Scorpio Vlx AT

TATA Safari DiCOR 2.2 VTT vs Mahindra Scorpio Vlx AT

TATA Safari DiCOR 2.2 VTT và Mahindra Scorpio Vlx AT là hai chiếc SUV phổ biến ở Ấn Độ. Cả hai đều có nhiều điểm tương đồng trong nội thất và ngoại thất, và đã thiết kế cẩn thận những chiếc SUV mang địa hình Ấn Độ và phong cách lái xe Ấn Độ trong tâm trí. Tuy nhiên cả hai đã bao gồm các tính năng tiện lợi phân biệt chúng trên thị trường. Cả hai đã sử dụng hai tông màu nội thất, nhưng Bọ Cạp đã chọn tông màu quyến rũ nhẹ trong khi Safari đã chọn tông màu tối hơn. Nội thất của Safari là than chì tối và màu be với than chì tối và bọc da nâu đục lỗ. Bọ Cạp đã sử dụng màu đen quyến rũ và chủ đề Tan- Beige cho nội thất và vải bọc. Ở cái nhìn đầu tiên, Bọ Cạp mang đến vẻ ngoài nam tính hơn với phần cản cứng và đường thẳng hoàn thiện. Mặt khác, chúng ta có thể so sánh Safari Dicor với một con ngựa, nó cũng nam tính đồng thời cũng sành điệu với lưới tản nhiệt mạ crôm ở phía trước và vỏ bánh xe dự phòng màu bạc ở phía sau. Các mô hình được xem xét ở đây là TATA Safari 2.2 DiCOR VX và Mahindra Scorpio Vlx AT

Nội địa:

Khác với sự khác biệt trong các chủ đề màu sắc, cả hai đã chú ý như nhau để làm cho nó thanh lịch và thoải mái với việc sử dụng không gian linh hoạt. Safari DiCOR, ngoài các tính năng tiêu chuẩn của hầu hết các xe SUV còn có đầu DVD Alphine với màn hình LCD ngồi trên bảng điều khiển trung tâm và hai chiếc khác được gắn phía sau tựa đầu ghế trước. Điện thoại đầu có sẵn cho tất cả hành khách.

Một số tính năng đặc biệt của Bọ Cạp là vòng phím được chiếu sáng, Bluetooth giúp bạn kết nối với điện thoại di động ngay từ vô lăng và cho phép gọi điện thoại rảnh tay.

Cả hai đều có bảng điều khiển và bảng điều khiển được thiết kế công thái học bằng gỗ, khóa điện và một cửa sổ điện cảm ứng, giá đỡ Chai & Can trên bảng điều khiển giữa, nắp mở nhiên liệu từ xa nằm trên bảng điều khiển phía trước.

Tiện nghi:

Trong Safari, hàng ghế giữa được trượt và ngả, hỗ trợ thắt lưng cho ghế lái và đồng lái. Chỗ tựa tay có thể gập lại có sẵn cho người lái xe, người lái xe đồng và ở hàng giữa.

Ở Scorpio, hàng giữa có ghế trượt trong 8 chỗ ngồi. Tay vịn cá nhân ở hàng ghế đầu tiên, tay vịn trung tâm trên hàng ghế thứ hai và tất cả các ghế được thiết kế công thái học để mang lại sự thoải mái tối đa.

Phòng chân có nhiều hơn một chút trong Safari DiCOR trong khi ở Scorpio, bảng điều khiển phía trước được thiết kế độc đáo để cung cấp không gian lưu trữ đầy đủ. Chiều cao của ghế lái có thể điều chỉnh ở cả hai.

Cả hai đều có lỗ thông hơi AC đa hướng ở phía trước và phía sau. Safari có một bộ AC gắn trên mái riêng biệt cho hành khách giữa và sau.

Công nghệ treo tương tự được áp dụng bởi cả hai phương tiện.

Ngoại thất:

Cả hai đều có ORVM hoạt động bằng điện (gương chiếu hậu bên ngoài), bộ điều khiển phía sau, cần gạt nước phía sau, đèn sương mù, đèn pha phản xạ đa tiêu cự, Follow-Me-Home (đèn pha phát sáng trong vài phút sau khi bạn khóa), định vị xe đậu xe (từ xa mở khóa mang lại ánh sáng trên mái nhà trong 5 giây)

Safari DiCOR có một đèn vũng nước chiếu sáng khu vực dọc theo sườn xe vào ban đêm, đường ray mái và các tấm chống trầy trên tất cả các cửa.

Trong Scorpio, các cảm biến tiên tiến phát hiện mưa và tự động bật hoặc tắt cần gạt nước. Họ thậm chí còn kiểm soát tốc độ gạt nước theo cường độ mưa.

Bọ Cạp có bàn chân được chiếu sáng, cản va cứng để bảo vệ cơ thể, ốp bảo vệ bên, tay nắm cửa dễ dàng. Nó cũng có giá đỡ trượt tuyết khí động học trên mái nhà cho nhiều không gian hơn để lưu trữ trong các chuyến đi dài.

Động cơ:

Safari DiCOR đi kèm với Động cơ Dicor 2.2L VTT cung cấp 140 PS [bảo vệ email] & Mô-men xoắn 32,6kgm. Động cơ tiết kiệm nhiên liệu và tạo ra khí thải thấp (BS IV). DiCOR là động cơ phun xăng trực tiếp, Common Rail, 16 van Diesel. Tata nói rằng Safari tăng từ 0 đến 60 km / giờ trong 6,8 giây và 100 trong 15,8 giây. Hiệu quả nhiên liệu được đánh giá ở mức 11,57 kmpl.

Nó có thể tham gia lái xe 4 bánh khi đang di chuyển.

Scorpio đi kèm với động cơ mHawk cũng sử dụng công nghệ động cơ diesel đường sắt phổ biến tương tự với Công nghệ Micro Hybrid. Nhưng công suất động cơ là [email được bảo vệ], 000rpm & 29.3 kgm [email được bảo vệ], 800-2.800rpm. Mahindra nói rằng động cơ đẩy Bọ Cạp từ 0 đến 60km / giờ trong 5,7 giây phẳng.

Sự an toàn:

Cả hai đều quan tâm như nhau về thiết kế an toàn, chúng có túi khí kép phía trước, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), cột lái có thể thu gọn, các khu vực nhàu nát tại các điểm quan trọng sẽ hấp thụ hầu hết các tác động trong trường hợp va chạm, thanh thép không chịu lực trong khung , khóa bảo vệ trẻ em, cảnh báo tốc độ và hệ thống hỗ trợ giọng nói nếu cửa không khóa hoặc dây an toàn không được thắt chặt.

Scorpio tự hào về hệ thống an toàn bổ sung của nó như bọc chống cháy, đèn pha Bluevision được thiết kế để giảm căng thẳng khi lái xe vào ban đêm, bóng đèn Blue Vision đảm bảo tầm nhìn tốt hơn trong bóng tối. Nó có cảm biến siêu âm ở cản sau trong khi đảo chiều giúp bạn phán đoán khoảng cách giữa xe và mọi thứ theo cách của nó.

Bất động sản kỹ thuật số trong Scorpio là một hệ thống nhận dạng khóa được mã hóa. Nếu một khóa trùng lặp được sử dụng để cố gắng khởi động chiếc xe này, ECU sẽ từ chối nó ngay lập tức.

Safari đã được trang bị một camera chống thời tiết bên dưới biển số phía sau trong phiên bản cao cấp nhất. Trượt vào bánh răng ngược và một phần của gương chiếu hậu bên trong sáng lên để hiển thị một cái nhìn không bị cản trở về những gì phía sau. Safari cũng tự hào rằng nó có tính năng Phanh hiệu quả, từ 80km / giờ, nó có thể dừng lại trong khoảng cách 38 mét. Ghế chống tàu ngầm của nó ngăn người ngồi trượt về phía trước trong trường hợp phanh hoặc bất kỳ hình thức biến đổi tốc độ nào khác.

Thông số kỹ thuật	Bọ Cạp - Vlx AT	Safari 2.2 DiCOR VX
nhà chế tạo	Mahindra	TATA
Thiết kế	SUV	SUV
Tổng chiều dài	4.430 mm	4.650 mm
Chiều rộng tổng thể	1.817 mm	1.918 mm
Chiều cao tổng thể	1.975 mm	1.925 mm
Cơ sở bánh xe	2.680 mm	2.750 mm
Giải phóng mặt bằng	TBU	205 mm
Trọng lượng thô	2510 kg (2WD) 2610 kg (4WD	2650 kg (4 * 2) 2780 kg (4 * 4)
Sức chứa chỗ ngồi	7 hoặc 8	7
Quay trong phạm vi	5,6 m	6,0 m
Dung tích bình xăng	60 lít, Diesel	Diesel 65 lít
Loại động cơ	2.2L, 4 thì, 120bhp mHawk CRDe, Turbocharger, Intercooler	2.2 L 16 Van DOHC VTT DiCOR
Hệ thống nhiên liệu	CRDI	Tiêm trực tiếp đường sắt thông thường (CRDI)
Công cụ chuyển	2.179 cc	2.179 cc
Công suất tối đa	[email được bảo vệ], 000rpm	[email được bảo vệ]
Mô-men xoắn cực đại	29.3 [email được bảo vệ], 800-2.800rpm	32.6 [email được bảo vệ]
Khí thải	Giai đoạn Bharat (BS) III	BS IV
Kiểu truyền tải	6 tốc độ, tự động	5 tốc độ tự động
Mặt trận treo	Độc lập, lò xo cuộn, thanh chống lật	Double Wishbone với thanh xoắn
Đình chỉ phía sau	Multilink với lò xo cuộn	Năm liên kết với lò xo cuộn
Phanh - Phía trước	Đĩa	Đĩa thông gió với caliper nồi đôi
Phanh - Phía sau	Trống	Trống - Tự động điều chỉnh
Lốp xe	235/70 R 16, Radial Radial	235/70 R 16, 105S Tubless
Bánh xe	16 inch	16 inch
Kiếng chiếu hậu	Tự động	Tự động
Tay lái trợ lực, Khóa điện, Cửa sổ chỉnh điện trước và sau, Đèn sương mù phía trước	Tiêu chuẩn	Tiêu chuẩn
Điều hòa, máy sưởi	Tiêu chuẩn	Tiêu chuẩn với AC gắn trên mái
Cảm biến đỗ xe	Đúng	Đúng
Âm thanh	2 DIN AM / FM, CD Player, Bluetooth, Loa trước / sau, loa trước có loa tweeter tích hợp.	Đầu DVD với màn hình LCD ở bảng điều khiển trung tâm và hai ở phía sau tựa đầu ghế trước
Khác	Điều khiển âm thanh & Công tắc trung tâm trên vô lăng	Camera phía sau để đảo ngược với màn hình LCD trong IRVM

TBU - Sẽ được cập nhật