Thuyền so với tàu
Share
Trong khi tàu và thuyền đều
Nội dung: Thuyền vs Tàu
- 1 Định nghĩa
- 1.1 Thuyền
- 1.2 Tàu
- 2 Lịch sử tàu thuyền
- 3 loại thuyền, tàu
- 4 tài liệu tham khảo
Định nghĩa
Thuyền
Một chiếc thuyền là một thủy phi cơ có kích thước khiêm tốn được thiết kế để nổi hoặc máy bay, để cung cấp lối đi qua nước. Thông thường nước này là trong đất liền (hồ) hoặc trong khu vực ven biển được bảo vệ. Về mặt hải quân, một chiếc thuyền là một cái gì đó đủ nhỏ để được mang lên một con tàu khác (một con tàu).
Tàu
Một con tàu là một con tàu lớn nổi trên mặt nước. Theo truyền thống, tàu được coi là tàu có ít nhất một sàn kín nước liên tục kéo dài từ mũi đến đuôi tàu. Tàu có thể được tìm thấy trên hồ, biển và sông và chúng cho phép thực hiện nhiều hoạt động khác nhau, chẳng hạn như vận chuyển người hoặc hàng hóa, câu cá, giải trí, an toàn công cộng và chiến tranh.
Nói một cách nghiêm túc và khá độc đáo một chiếc tàu ngầm là một chiếc thuyền theo định nghĩa của Hải quân Hoàng gia. Một số thuyền quá lớn so với định nghĩa của hải quân bao gồm vận tải hàng hóa Great Lakes, thuyền sông, thuyền hẹp và phà.
Lịch sử tàu thuyền
Thuyền đã phục vụ như vận chuyển khoảng cách ngắn từ thời gian đầu. Bằng chứng tuần hoàn, chẳng hạn như định cư sớm của Úc hơn 40.000 năm trước, cho thấy thuyền đã được sử dụng từ thời rất xa xưa. Những chiếc thuyền sớm nhất đã được dự đoán là logboats Những chiếc thuyền cổ nhất được tìm thấy bởi khai quật khảo cổ là những chiếc thuyền từ khoảng 7.000-9.000 năm trước, mặc dù một chiếc thuyền đi biển 7.000 năm được làm từ lau sậy và nhựa đường đã được tìm thấy ở Kuwait.
Vào khoảng năm 3000 trước Công nguyên, người Ai Cập cổ đại đã biết cách lắp ráp các tấm ván gỗ vào thân tàu. Họ đã sử dụng dây đai dệt để buộc các tấm ván lại với nhau, và lau sậy hoặc cỏ nhồi giữa các tấm ván giúp bịt kín các đường nối. Nhà sử học và nhà địa lý học người Hy Lạp Agatharchides đã ghi chép lại việc đi tàu giữa những người Ai Cập đầu tiên: "Trong thời kỳ thịnh vượng của Vương quốc cũ, giữa thế kỷ 30 và 25 trước Công nguyên, các tuyến đường sông được giữ theo trật tự và các tàu Ai Cập đi theo Biển Đỏ xa như đất nước myrrh. " Con tàu gỗ tuyết tùng cổ xưa của Sneferu Ca ngợi hai vùng đất là tài liệu tham khảo đầu tiên được ghi nhận (2613 BCE) cho một con tàu được gọi bằng tên.
Cho đến thời Phục hưng, công nghệ điều hướng vẫn còn tương đối nguyên thủy. Đến cuối thế kỷ thứ mười bốn, những con tàu như chiếc xe ngựa bắt đầu phát triển các tòa tháp trên mũi tàu và đuôi tàu. Những tòa tháp này làm giảm sự ổn định của tàu, và trong thế kỷ mười lăm, caravel, hậu duệ của qarib Ả Rập có thể đi gần gió hơn, được sử dụng rộng rãi hơn. Các tòa tháp dần dần được thay thế bởi dự báo và sterncastle. Freeboard tăng này cho phép một sự đổi mới khác: cổng giải phóng và pháo được liên kết với nó.
Vào thế kỷ XVI, việc sử dụng các cổng tự do và giải phóng đã trở nên phổ biến trên các thuyền buồm. Người Anh đã sửa đổi tàu của họ để tối đa hóa hỏa lực và chứng minh tính hiệu quả của học thuyết của họ, vào năm 1588, bằng cách đánh bại Armada Tây Ban Nha.
Trong nửa đầu thế kỷ thứ mười tám, Hải quân Pháp bắt đầu phát triển một loại tàu mới được gọi là tàu của dòng, gồm bảy mươi bốn khẩu súng. Loại tàu này trở thành xương sống của tất cả các hạm đội chiến đấu của châu Âu. Những con tàu này dài 56 mét (180 ft) và việc xây dựng của chúng cần 2.800 cây sồi và 40 km (25 mi) dây thừng; họ mang theo một đội gồm khoảng 800 thủy thủ và binh lính.
Trong thế kỷ 19, Hải quân Hoàng gia đã thi hành lệnh cấm buôn bán nô lệ, hành động để đàn áp cướp biển và tiếp tục lập bản đồ thế giới. Một clipper là một chiếc thuyền buồm rất nhanh của thế kỷ 19. Tuyến clipper rơi vào tình trạng không sử dụng được với mục đích giới thiệu tàu hơi nước và mở kênh đào Suez và Panama.
Thiết kế tàu vẫn không thay đổi cho đến cuối thế kỷ XIX. Cuộc cách mạng công nghiệp, phương pháp đẩy cơ học mới và khả năng chế tạo tàu từ kim loại đã gây ra một vụ nổ trong thiết kế tàu. Các yếu tố bao gồm tìm kiếm tàu hiệu quả hơn, chấm dứt các cuộc xung đột hàng hải kéo dài và lãng phí, và khả năng tài chính của các cường quốc công nghiệp tăng lên đã tạo ra một trận tuyết lở của các tàu và tàu chuyên dụng hơn. Các tàu được chế tạo cho các chức năng hoàn toàn mới, như chữa cháy, cứu hộ và nghiên cứu, cũng bắt đầu xuất hiện.
Các loại thuyền và tàu
Thuyền có thể được phân loại thành ba loại:
- thuyền không có sức mạnh hoặc sức người
- thuyền buồm
- xuồng máy
Thuyền không có sức mạnh bao gồm bè và phao có nghĩa là cho du lịch xuôi dòng một chiều. Thuyền do con người cung cấp bao gồm ca nô, thuyền kayak, thuyền gondola và thuyền được đẩy bằng cột như một chiếc thuyền. Thuyền buồm là những chiếc thuyền chỉ được đẩy bằng thuyền. Thuyền máy là thuyền được đẩy bằng phương tiện cơ học, như động cơ.
Tàu rất khó phân loại, chủ yếu vì có rất nhiều tiêu chí để phân loại căn cứ trên. Chúng thường được phân loại dựa trên việc sử dụng của chúng:
- tàu thương mại
- tàu hải quân (tàu quân sự)
- Tàu đánh cá
- nghề thủ công nội địa / ven biển
Các hệ thống phân loại khác cho tàu sử dụng các tiêu chí như:
- Số lượng thân tàu, đưa ra các loại như monohull, catamaran, trimaran.
- Hình dạng và kích thước, đưa ra các danh mục như xuồng, keelboat và tàu phá băng.
- Các vật liệu xây dựng được sử dụng, cho thép, nhôm, gỗ, sợi thủy tinh và nhựa.
- Loại hệ thống động cơ được sử dụng, cho con người, cơ khí và cánh buồm.
- Kỷ nguyên mà con tàu được sử dụng, những chiến tích của Hy Lạp cổ đại, những cuộc chiến của con người, thế kỷ thứ mười tám.
- Nguồn gốc địa lý của tàu, nhiều tàu được liên kết với một khu vực cụ thể, chẳng hạn như đỉnh cao của Bắc Âu, thuyền gondola của Venice và các thuyền của Trung Quốc.
- Nhà sản xuất, sê-ri hoặc lớp.
Người giới thiệu
- http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Boat&oldid=327231225
- http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ship&oldid=327160221
