Sự khác biệt giữa Aftercooler và Intercooler

Các thuật ngữ nghe có vẻ giống nhau có thể rất khó hiểu, đặc biệt là khi chúng thường được sử dụng thay thế cho nhau. Tương tự là trường hợp có hai thuật ngữ phổ biến được sử dụng trong vòng tròn ô tô: Aftercooler và Intercooler. Trong thuật ngữ ô tô, họ đề cập đến các bộ trao đổi nhiệt được sử dụng để làm mát xả từ máy nén khí. Nhìn chung, cả hai đều được gọi là máy làm mát không khí tích điện thường được sử dụng trên động cơ đốt trong tăng áp và tăng áp. Chức năng chính của máy làm mát không khí tích điện là làm mát không khí được nén bởi bộ tăng áp / siêu nạp trước khi vào động cơ, cuối cùng giảm nhiệt độ xuống thấp hơn và cho phép nhiều không khí đi vào để đốt cháy nhiên liệu.

Hầu như tất cả các hệ thống công nghiệp đều yêu cầu bộ xử lý sau. Trong một số hệ thống, bộ xử lý sau là một phần không thể thiếu của gói máy nén, trong khi trong nhiều hệ thống, bộ làm mát sau là một thiết bị độc lập. Một số hệ thống có cả hai. Bộ trao đổi nhiệt cơ học nên được đặt càng gần càng tốt với xả của máy nén để làm mát không khí đến nhiệt độ thấp hơn ngay sau khi được xả ra khỏi máy nén. Một bộ làm mát cũng được gọi là bộ làm mát khí nạp hoặc làm mát không khí. Tất cả đều đề cập đến thiết bị cơ khí nằm giữa bộ tăng áp / siêu nạp và động cơ và trông giống như một bộ tản nhiệt lớn. Mặc dù, về cơ bản, chúng phục vụ cho cùng một mục đích, một bộ điều khiển làm mát không khí đã được nén bởi một bộ siêu nạp hoặc một bộ tăng áp.

Aftercooler là gì?

Bộ làm mát sau là một bộ trao đổi nhiệt cơ học làm mát không khí trong vòng 5-20 độ F của nhiệt độ môi trường ngay khi được thải ra khỏi máy nén. Nó là một thiết bị cơ khí bao gồm một loạt các ống và vây, sử dụng không khí xung quanh để ngưng tụ hơi ẩm trong khí nén. Nó là một bộ làm mát không khí tinh vi được lắp đặt tại một điểm sau khi không khí được nén. Chúng được làm mát bằng không khí hoặc nước. Bộ làm mát không khí được làm mát bằng không khí được gọi là không khí và sử dụng không khí xung quanh để làm mát không khí nén nóng. Bộ làm mát làm mát bằng nước được gọi là không khí-nước và sử dụng nước để làm mát không khí. Nhiệt từ khí nén được truyền vào nước và hơi nước hình thành khi khí nén bắt đầu làm mát. Điều này dẫn đến việc truyền nhiệt tốt hơn mà không cần điện.

Intercooler là gì?

Một intercooler là một bộ trao đổi nhiệt cơ học được sử dụng trong động cơ tăng áp để làm mát khí nén trở lại nhiệt độ gần môi trường để tăng hiệu suất thể tích của chúng. Tuy nhiên, không giống như bộ làm mát sau, nó làm mát không khí được nén bởi bộ tăng áp / siêu nạp trước khi vào động cơ, cho phép nhiều không khí đi vào hơn. Nó làm tăng mật độ không khí, làm tăng cả hiệu suất của động cơ và công suất tối đa, cho áp suất nạp tối đa nhất định trong cả động cơ CI và SI. Động cơ SI tăng áp có nhiều khả năng gặp phải sự đánh lửa sớm bằng cách gõ hoặc kích nổ, và bộ điều khiển chủ yếu được sử dụng để giảm tiếng gõ. Và khi bạn làm mát không khí nén bằng bộ trộn, bạn có thể thêm nhiều hơn mà không phát nổ. Khi chúng ta nói về intercoolers trong ô tô, chúng ta đề cập đến máy làm mát không khí phí.

Sự khác biệt giữa Aftercooler và Intercooler

Thuật ngữ của Aftercooler và Intercooler

- Cả hai thuật ngữ aftercooler và intercooler thường được sử dụng thay thế cho nhau và về cơ bản chúng phục vụ cùng một mục đích - để làm mát không khí động cơ trước khi nó đi vào hệ thống cảm ứng của động cơ. Khi được sử dụng trong ô tô, cả hai thuật ngữ đều đề cập đến máy làm mát không khí. Đây là thuật ngữ chung nhất cho bộ xử lý hậu và bộ điều khiển. Nó đề cập đến một thiết bị cơ khí nằm giữa bộ tăng áp / siêu nạp và động cơ. Ngày nay, nhiều người gọi intercoolers là bộ làm mát sau, bởi vì chúng được đặt sau bộ siêu nạp hoặc bộ tăng áp.

Làm việc của Aftercooler so với Intercooler

- Bộ làm mát sau là một bộ trao đổi nhiệt được sử dụng trong động cơ tăng áp (sau máy nén) để làm mát không khí nén trở lại gần nhiệt độ môi trường ngay khi nó được xả ra khỏi máy nén. Nó sử dụng không khí xung quanh để ngưng tụ hơi ẩm trong khí nén. Quá trình ngưng tụ này cũng giúp làm mát không khí. Một intercooler là một thiết bị cơ khí được sử dụng phổ biến trên động cơ tăng áp và tăng áp để làm mát không khí. Nó làm mát không khí đã được nén bởi một bộ tăng áp hoặc siêu tăng áp. Nó làm tăng mật độ không khí, làm tăng cả công suất và hiệu suất tối đa của động cơ.

Các ứng dụng

- Aftercoolers hoạt động thực sự tốt trong các ứng dụng đua xe kéo vì chúng chỉ cần hoạt động trong khoảng thời gian ngắn. Bộ làm mát sau Vortech là một bộ làm mát không khí phổ biến được sử dụng chủ yếu trong ô tô và xe tải để làm mát nước thông qua không khí đi qua vỉ nướng trước. Mặt khác, các bộ điều khiển không khí thực tế hơn nhiều đối với các ứng dụng đua xe và đường phố nhẹ hơn vì chúng không mất khả năng làm mát không khí đến theo thời gian. Intercoolers của một trong hai loại chỉ hoạt động kết hợp với động cơ cảm ứng cưỡng bức trong đó có sự khác biệt đáng kể về nhiệt độ giữa không khí đi vào động cơ và môi trường làm mát.

Aftercooler so với Intercooler: Biểu đồ so sánh

Tóm tắt về Aftercooler so với Intercooler

Tóm lại, cả bộ làm mát và bộ làm mát đều đề cập đến thiết bị cơ khí nằm giữa bộ tăng áp / siêu nạp và động cơ và trông giống như một bộ tản nhiệt lớn. Một bộ làm mát cũng được gọi là bộ làm mát khí nạp hoặc làm mát không khí. Chức năng chính của bộ làm mát không khí tích điện là làm mát không khí được nén bởi bộ tăng áp / siêu nạp trước khi vào động cơ, cuối cùng giảm nhiệt độ xuống thấp hơn và cho phép nhiều không khí đi vào để đốt cháy nhiên liệu. Mặc dù cả hai đều phục vụ cùng một mục đích, nhưng vẫn có một số nhầm lẫn về thuật ngữ giữa bộ xử lý hậu và bộ điều khiển.