Sự khác biệt giữa động cơ trong và ngoài

Động cơ trong và ngoài Outboard

Có hai loại động cơ thuyền phổ biến, và tên của chúng được bắt nguồn từ cách chúng được gắn vào thuyền. Động cơ phía ngoài được gắn bên ngoài thân tàu ở đuôi thuyền trong khi động cơ phía trong được gắn bên trong thân tàu và thường ở giữa thuyền. Có khá nhiều cân nhắc trong việc lựa chọn một trong hai loại động cơ, và một loại đôi khi tốt hơn loại kia cho một số nhu cầu nhất định.

Một chiếc thuyền thường có thể chứa động cơ phía trong lớn hơn và mạnh hơn so với động cơ phía ngoài. Điều này chủ yếu là do vị trí của động cơ trong thuyền. Được gắn ở trung tâm, trọng lượng của động cơ phía trong được phân bổ đều hơn so với động cơ phía ngoài được gắn ở phía sau. Có quá lớn của một động cơ phía ngoài có thể làm cho chiếc thuyền mất cân bằng. Động cơ phía trong cũng cung cấp một trọng tâm thấp hơn so với động cơ phía ngoài nơi trọng lượng của động cơ được gắn khá cao. Trọng tâm thấp hơn làm cho thuyền ổn định hơn và ít bị lật hơn khi bị sóng mạnh hoặc nếu trọng lượng trên đỉnh di chuyển sang một bên.

Một động cơ phía ngoài khá đơn giản và thường không cần bánh lái riêng vì động cơ được quay để thay đổi hướng. Nhưng nó là cần thiết cho phi công ngồi ở đuôi thuyền. Vì một động cơ trên tàu không thể thay đổi hướng của nó, cần có một bánh lái riêng để điều khiển thuyền. Nó thêm một lớp phức tạp nữa nhưng cho phép người phi công ngồi lên trước.

Hạn chế chính của động cơ bên trong là khó khăn trong việc phục vụ chúng một khi có sự cố. Động cơ phía ngoài có thể dễ dàng truy cập vì chúng được đặt ở bên ngoài. Chúng thậm chí có thể được gỡ bỏ để được mang đến một cửa hàng để sửa chữa. Mặt khác, động cơ trên tàu được đặt dưới thuyền và chỉ có thể truy cập thông qua một cửa hầm hoặc cửa. Đây không phải là vấn đề quá lớn đối với các tàu lớn vì chúng có phòng động cơ chuyên dụng có không gian để làm việc. Nhưng với những chiếc thuyền nhỏ, nó thường quá chật chội và khó làm việc.

Tóm lược:

1. Một động cơ phía ngoài được gắn bên ngoài thân thuyền trong khi một động cơ phía trong được gắn bên trong thân thuyền.
2. Động cơ phía trong thường lớn hơn và mạnh hơn động cơ phía ngoài.
3. Động cơ phía trong cung cấp một trọng tâm thấp hơn so với động cơ phía ngoài.
4. Động cơ phía trong yêu cầu một bánh lái riêng trong khi động cơ phía ngoài không.
5. Động cơ phía trong khó phục vụ hơn động cơ phía ngoài.