Khí 87 vs 91 Octane
Khi nói đến gas, bạn có thể chọn giữa một loại khí có chỉ số octan thấp hơn hoặc lựa chọn cho chỉ số octan cao hơn. Hai chỉ số octan phổ biến là 87 và 91. Sự khác biệt chính giữa khí octan 87 và 91 chỉ là phụ gia mà chúng thêm vào. Chúng vẫn là loại xăng không chì giống nhau sẽ hoạt động trên xe của bạn.
Mục đích của phụ gia là làm cho khí có khả năng chống kích nổ trước, thường được gọi là ping hoặc gõ. Điều này xảy ra bởi vì khí chỉ có thể được nén quá nhiều trước khi nó đủ nóng để tự bốc cháy mà không có tia lửa từ bugi. Các tác động của kích nổ trước có thể không được tự động cảm nhận, nhưng sự xuất hiện kéo dài có thể phá hủy động cơ. Nó khá dễ dàng để phát hiện mặc dù nó có âm thanh ping hoặc tiếng gõ đặc trưng không có khi động cơ hoạt động đúng.
Một khí octan 87 dễ bị kích nổ trước vì nó bốc cháy ở nhiệt độ thấp hơn khí 91 octan. Nếu động cơ của bạn gặp sự cố phát nổ trước khi sử dụng khí 87 octan, bạn có thể thử chuyển sang khí 91 octan để xem sự cố có được giải quyết không.
Một sự khác biệt khác giữa 87 và 91 octan là lượng năng lượng mà chúng cung cấp. Bởi vì khí 91 octan không phát nổ dễ dàng, nên nó có thể được nén hơn 87 octan. Được nén nhiều hơn dẫn đến các vụ nổ mạnh hơn giúp chuyển đổi mô-men xoắn động cơ nhiều hơn. Nhưng việc thay đổi thành khí 91 octan không tự động có nghĩa là động cơ của bạn sẽ hoạt động tốt hơn. Nó vẫn phụ thuộc vào thiết kế của động cơ. Hãy nhớ rằng thời gian của bugi xác định khi nhiên liệu bốc cháy. Vì vậy, nếu động cơ được thiết kế cho một cài đặt nén nhất định, thì động cơ sẽ không nén khí nhiều hơn thế.
Khi chọn xăng phù hợp với xe của bạn, điều tốt nhất để làm là xem hướng dẫn sử dụng của bạn. Nếu nó gợi ý sử dụng khí 87 octan hoặc 91 octan, thì bạn nên tuân theo nó. Sử dụng chỉ số octan thấp hơn sẽ tạo ra vấn đề với động cơ. Sử dụng chỉ số octan cao hơn, trong khi nó có thể không gây ra tác dụng phụ cho động cơ, có nghĩa là bạn đang chi tiêu nhiều hơn mà không có lý do.
Tóm lược: