Trước hai cuộc chiến tranh thế giới và vào buổi bình minh của chiến tranh lạnh, Tổng thống Dwight D. Eisenhower đã xem một hệ thống đường bộ quốc gia để liên kết các quốc gia và kết nối các thành phố và vùng ngoại ô lại với nhau. Đạo luật Xa lộ Liên tiểu bang năm 1956 được ca ngợi là một điều kỳ diệu của hệ thống giao thông về mặt thiết kế và xây dựng. Các cam kết trở thành chương trình công trình công cộng lớn nhất trong lịch sử của Hoa Kỳ và đó dẫn đến việc xây dựng hơn 40.000 dặm của xa lộ nối liền với nhau trên tất cả các tiểu bang. Mạng đã được mở rộng kể từ đó. Nhưng câu hỏi vẫn còn; sự khác biệt giữa đường liên bang và đường cao tốc là gì? Đường hiện đại có thể được phân loại theo chức năng hoặc loại. Loại cơ bản có lẽ là đường cao tốc thường là bất kỳ con đường riêng hoặc công cộng nào kết nối các tuyến đường chính. Ngoài ra, đây là các xa lộ liên tiểu bang, thường được gọi là các tiểu bang, như tên gọi, kết nối các trạng thái khác nhau với nhau. Hãy khám phá sự khác biệt giữa hai.
Đường cao tốc chỉ là một từ để mô tả bất kỳ con đường công cộng hoặc tư nhân nào có nhiều làn đường kết nối thành phố này với thành phố khác. Đường cao tốc là một con đường tiếp cận có kiểm soát được thiết kế cho giao thông xe cộ từ trung bình đến cao và phục vụ các trung tâm lớn của các khu vực đô thị bao gồm các thành phố và thị trấn lớn. Bất kỳ con đường nào tạo điều kiện cho giao thông di chuyển nhanh và có thể hoặc không phải là cách đi lại bị hạn chế có thể được chỉ định làm đường cao tốc. Theo Cơ quan Quản lý Đường cao tốc Liên bang, đường cao tốc không phải là một phân loại chức năng đường bộ. Trên thực tế, đường cao tốc được phân loại là: Đường chính bao gồm đường cao tốc hoặc đường cao tốc và đường cao tốc liên bang (giữa các tiểu bang); Tiểu động mạch phục vụ các khu vực địa lý nhỏ hơn so với các đối tác chính của họ; và Nhà sưu tập kết nối các con đường địa phương với các mạng động mạch. Ngay cả đường cao tốc hoặc đường liên bang cũng có thể được coi là đường cao tốc, nhưng sau đó cũng có nhiều loại đường khác nhau.
Không giống như các đường cao tốc được truy cập có kiểm soát hoặc các đường truy cập hạn chế, các tiểu bang là các đường truy cập bị hạn chế đi qua các ranh giới tiểu bang để kết nối các thành phố khác nhau. Các tiểu bang là một mạng lưới rộng lớn các đường cao tốc truy cập có kiểm soát hoặc truy cập hạn chế, tạo thành một phần chính của hệ thống đường cao tốc của quốc gia. Chúng là một phần của cái được gọi chính thức là Hệ thống Quốc lộ Liên bang và Quốc phòng Dwight D. Eisenhower - được đặt theo tên của 34thứ tự Tổng thống Hoa Kỳ và một trong những chỉ huy quân sự vĩ đại nhất của Mỹ, Dwight D. Eisenhower. Khoản tài trợ đầu tiên cho Hệ thống Đường cao tốc Liên bang đã được phê duyệt bởi Đạo luật Đường cao tốc Liên bang năm 1952, đóng vai trò là chất xúc tác cho sự phát triển của hệ thống đường cao tốc và cuối cùng là hoàn thành. Hiện nay có hơn 42.000 dặm của xa lộ liên bang kết nối các thành phố lớn trên khắp Hoa Kỳ.
- Tất cả các đường cao tốc giữa các tiểu bang có thể được coi là đường cao tốc, nhưng không phải tất cả các đường cao tốc là giữa các tiểu bang. Theo Cơ quan Quản lý Đường cao tốc Liên bang, đường cao tốc không phải là một phân loại chức năng đường bộ. Trên thực tế, đường cao tốc là một thuật ngữ chung được sử dụng để mô tả bất kỳ con đường công cộng hoặc tư nhân nào phục vụ giao thông xe cộ từ trung bình đến nặng. Ngay cả đường cao tốc và đường cao tốc là đường cao tốc được thiết kế dành riêng cho giao thông xe tốc độ cao. Mặt khác, các tiểu bang là một mạng lưới rộng lớn các đường cao tốc truy cập có kiểm soát hoặc truy cập hạn chế, tạo thành một phần chính của hệ thống đường cao tốc của một quốc gia. Xa lộ liên tiểu bang cũng có thể được coi là đường cao tốc nhưng không phải là cách khác.
- Sự khác biệt chính giữa đường cao tốc và liên bang là quyền truy cập. Không giống như các đường cao tốc được truy cập có kiểm soát hoặc các đường truy cập hạn chế, các tiểu bang là các đường truy cập bị hạn chế đi qua các ranh giới tiểu bang để kết nối các tiểu bang khác nhau. Đường cao tốc phục vụ các trung tâm lớn của các khu vực đô thị bao gồm các thành phố và thị trấn lớn, trong khi các tiểu bang kết nối các tiểu bang khác nhau lại với nhau. Các tiểu bang thường bị hạn chế các tuyến đường tiếp cận với giới hạn hoặc không có phí cầu đường và không có đèn dừng hoặc không có đường nối bật / tắt. Xa lộ liên tiểu bang là một phần của hệ thống đường cao tốc liên bang và quốc phòng Dwight D. Eisenhower, thường được gọi là Hệ thống đường cao tốc liên bang.
- Trên các tiểu bang, mức độ tiếng ồn đáng lo ngại và khó chịu được tạo ra bởi xe tải và các phương tiện thương mại khác là tối thiểu vì các phương tiện di chuyển với tốc độ tương đối ổn định mà không cần tăng tốc hoặc giảm tốc. Do đó, lượng khí thải ô nhiễm không khí giảm. Thêm vào đó, những tiến bộ gần đây trong thiết kế đường cao tốc liên bang làm cho chúng hấp dẫn về mặt thẩm mỹ, từ đó giảm thiểu sự gián đoạn kinh tế và xã hội của khu phố. Ngược lại, lượng khí thải carbon monoxide tăng nhẹ trên đường cao tốc vì lượng xăng không cháy tăng mạnh khi động cơ được tăng tốc hoặc giảm tốc liên tục. Vì vậy, độ ồn và ô nhiễm tương đối cao hơn trên đường cao tốc.
Tóm lại, đường cao tốc là một con đường tiếp cận có kiểm soát được thiết kế cho giao thông xe cộ từ trung bình đến cao và phục vụ các trung tâm lớn của các khu vực đô thị bao gồm các thành phố và thị trấn lớn. Tuy nhiên, không giống như các đường cao tốc được truy cập có kiểm soát hoặc các đường truy cập hạn chế, các tiểu bang là các đường truy cập bị hạn chế đi qua các ranh giới tiểu bang để kết nối các tiểu bang khác nhau. Bất kỳ con đường nào tạo điều kiện cho giao thông di chuyển nhanh và có thể hoặc không phải là cách đi lại bị hạn chế có thể được chỉ định làm đường cao tốc. Mặt khác, các tiểu bang là một mạng lưới rộng lớn các đường cao tốc truy cập có kiểm soát hoặc truy cập hạn chế, tạo thành một phần chính của hệ thống đường cao tốc của quốc gia.