Sự khác biệt giữa xe đạp và xe đạp

Xe đạp đua xe đạp VS Xe đạp đường

Xe đạp địa hình và xe đạp đường là hai loại xe đạp đặc biệt được nhiều người đi xe đạp và những người đam mê xe đạp sử dụng.

Một chiếc xe đạp dành cho người đi xe đạp (còn được gọi đơn giản là một chiếc xe đạp chéo chéo và kiểu CX CX), là một chiếc xe đạp được thiết kế cho các sự kiện đua xe đạp. Trong những sự kiện này, chiếc xe đạp được yêu cầu phải được nâng lên bởi người đi xe đạp tùy thuộc vào chướng ngại vật hoặc rào cản trên đường đi. Các sự kiện và xe đạp đua xe đạp rất phổ biến ở châu Âu.

Mặt khác, xe đạp đường là một chiếc xe đạp được thiết kế để đi xe đạp đường cạnh tranh hoặc để đi xe đạp giải trí. Họ cũng được gọi là những chiếc xe đạp đua đường và xe đạp.

Thiết kế của xe đạp cyclacer cho phép chiếc xe đạp chịu được một số khóa học như cánh đồng cỏ, đường đất, nhựa đường, cát, bùn và những vùng nước nhỏ. Những chiếc xe đạp có thể được sử dụng để đi trên đường, đi xe địa hình và cưỡi đường mòn. Theo khía cạnh này, xe đạp cyclacer được coi là xe đạp đa năng. Trong khi đó, xe đạp đường được thiết kế cho đường hoặc bất kỳ con đường trơn và lát. Chúng là những phương tiện tuyệt vời cho tốc độ cao và khoảng cách xa.

Thiết kế của mỗi chiếc xe đạp gần như tương tự nhau. Bản thân chiếc xe đạp đua xe đạp là sự giao thoa giữa xe đạp đường bộ và xe đạp leo núi. Tuy nhiên, cách sử dụng của chúng làm cho thiết kế khác biệt với nhau. Xe đạp xe đạp có khung cứng hơn, cứng hơn. Thành phần khung thường là nhôm và carbon cho xe đạp chuyên nghiệp và thép và titan cho loại tiêu chuẩn. Khung được thiết kế cho sức mạnh tối đa. Ngoài ra, chiếc xe đạp còn có vành rộng để chứa cả bánh xe rộng và mỏng. Lốp có thể rộng tới 30 - 35 mm nhưng cũng có thể được trang bị lốp 23 mm. Nó có hai bộ phanh, phanh đúc hẫng và phanh bình thường. Ngoài ra, xe đạp thường có một chuỗi đơn phía trước.

Một tính năng khác của xe đạp đua là nó có cáp phanh phía sau cho phép người đi xe đạp mang xe đạp trong trường hợp gặp chướng ngại vật.

Trong khi đó, xe đạp đường có những đặc điểm riêng. Nó có một khung siêu nhẹ thường được làm bằng nhôm hoặc thép mỏng. Chiếc xe đạp sử dụng lốp 23 mm và calipers để phanh. Nó chỉ có một bộ phanh. Thiết kế cho phép vị trí khí động học hơn.

Một chiếc xe đạp đường thường có 2 xích, một xích có 39 răng và một xích khác có 59 răng. Lốp xe của nó thường được bơm đến áp suất cao và thường không có hoa văn ren.

Tóm lược:

1. Xe đạp và xe đạp đường trường là hai loại xe đạp. Chúng có hình dạng khung giống nhau, không có hệ thống treo trên cả hai chiếc xe đạp, chúng sử dụng lốp mỏng, có chỗ ngồi cấu hình thấp và khung nhẹ. Lý do tại sao xe đạp và xe đạp đường bộ chia sẻ các tính năng tương tự là bởi vì xe đạp xe đạp có sự kết hợp của các tính năng từ xe đạp leo núi và đường bộ.
2. Xe đạp đua được sử dụng cho các sự kiện đua xe đạp trong khi xe đạp đường được sử dụng cho các sự kiện đua đường. Các sự kiện quyết định thiết kế và chức năng của mỗi chiếc xe đạp. Ví dụ, xe đạp đua phải nhẹ và bền vì sự kiện xe đạp có nhiều chướng ngại vật hoặc trong một cuộc đua vượt chướng ngại vật. Tuy nhiên, xe đạp đường có nghĩa là nhanh và nhẹ trong một cuộc đua tốc độ.
3. Khung xe đạp cyclacer cứng hơn nhưng vẫn nhẹ được làm bằng nhôm với carbon hoặc thép với titan. Ngược lại, khung của xe đạp đường được làm bằng nhôm hoặc thép.
4. Xe đạp đua có vành rộng hơn để chứa cả lốp rộng và mỏng trong khi vành xe đạp đường chỉ có thể vừa với lốp rộng tới 23 mm.
5. Tải lại xe đạp chỉ có một bộ phanh, phanh caliper là chính xác. Tuy nhiên, xe đạp cyclacer có hai bộ, loại phanh thông thường và phanh đúc hẫng.
6. Xe đạp có một tính năng đặc biệt gọi là cáp phanh phía sau cho phép người đi xe đạp mang xe đạp. Trong xe đạp đường, có thể có giá treo chai nước và các nhu yếu phẩm khác.
7. Xe đạp thể thao có vật liệu nặng hơn nhưng chắc chắn hơn. Ngược lại, xe đạp đường có các thành phần nhẹ và nhạy cảm.
8. Xe đạp thể thao được mô tả là linh hoạt hơn so với xe đạp đường.