Đàn ông và phụ nữ có những khác biệt về thể chất khác nhau khiến các nhà sản xuất xe đạp tạo ra những chiếc xe đạp phù hợp với những khác biệt về thể chất đó.
Đây là một chiếc xe đạp được thiết kế riêng cho các tay đua nam với các cấu trúc xe đạp khác nhau được chế tạo để phù hợp với các đặc điểm thể chất của nam giới có thể bao gồm tỷ lệ từ chân đến thân. Một trong những tính chất cần thiết của xe đạp nam là sự nhỏ gọn và thanh ngang trên cùng.
Đây là một chiếc xe đạp được chế tạo phù hợp với đặc tính vật lý của các tay đua nữ và có thể dễ dàng được xác định với thiết kế vật lý đặc trưng của một thanh trên cùng với khung được đặt theo đường chéo.
Do xem xét thực tế là phụ nữ có thân hình ngắn hơn, đặc biệt là thân dài đến chân, ống trên cùng được hạ xuống để giúp họ gắn kết. Ngoài ra, ống trên cùng được hạ xuống để giúp phụ nữ mặc váy khi đi xe đạp và tháo xe đạp dễ dàng.
Mặt khác, có chiều dài dài hơn, và hình dạng cơ thể của họ giúp họ dễ dàng sử dụng xe đạp với ống trên cùng nằm ngang. Hơn nữa, đàn ông mặc quần dài hoặc quần short trong khi đi xe đạp khiến cho xe đạp của họ chủ yếu có ống cao ngang tương đối cao.
Một chiếc xe đạp cần có chiều dài tay quay phù hợp với nhu cầu của chủ sở hữu để họ có thể dễ dàng và thoải mái tiếp cận bàn đạp đồng thời duy trì thăng bằng.
Bởi vì phụ nữ có vòng xoắn ngắn hơn liên quan đến kích thước cơ thể của họ, xe đạp nữ có khoảng cách ngắn hơn để họ có thể tiếp cận chúng dễ dàng. Xe đạp nữ có chiều dài tay quay trung bình 165 mm.
Đàn ông có độ xoắn dài hơn đáng kể liên quan đến kích thước tỷ lệ của cơ thể họ, điều này khiến các nhà sản xuất xe đạp tạo ra những chiếc xe đạp có tay quay dài hơn. Xe đạp nam điển hình đi kèm với một tay quay 170 mm cho phép đàn ông đạt được bàn đạp và giữ thăng bằng.
Các nhà sản xuất phát triển xe đạp của phụ nữ bằng cách tăng chiều dài và góc của ống đầu ở phía trước của xe đạp để tránh sự chồng chéo của ngón chân và bánh trước trong khi đạp. Điều này làm cho bánh trước tiến hơn so với xe đạp nam giúp tăng sự ổn định.
Bên cạnh đó, ống ngồi trên xe đạp nữ nằm ở góc dốc hơn so với xe đạp của nam giới được mang theo bởi ống trên cùng ngắn hơn. Ống ngồi ở xe đạp nam không ở góc dốc vì ống trên cùng nằm ngang.
Thông thường, đàn ông có vai rộng hơn phụ nữ, điều này làm cho tay lái rộng hơn trên xe đạp của đàn ông để họ có thể điều khiển chúng thoải mái và kiểm soát đáng kể xe đạp do đó ngăn chặn lật đổ.
Phụ nữ có bàn tay ngắn và bàn tay tương đối rộng khiến tay lái bị hẹp và đặt thấp hơn một chút so với xe đạp của đàn ông để giúp họ dễ dàng tiếp cận và điều khiển xe đạp và giúp dễ dàng đàm phán các góc.
Kẹp trong xe đạp của phụ nữ nhỏ hơn để giúp chúng vừa vặn trong bàn tay nhỏ của phụ nữ. Hơn nữa, đòn bẩy phanh trên xe đạp của phụ nữ có xu hướng có tầm với ngắn hơn để phù hợp với bàn tay nhỏ hơn của phụ nữ.
Mặt khác, vai rộng và bàn tay dài hơn của đàn ông giúp họ tiếp cận và phù hợp với tay cầm tương đối lớn trên xe đạp nam trong khi cần phanh trên xe đạp nam có tầm với dài hơn, đó là một sự khác biệt đáng kể để phù hợp với bàn tay dài hơn đáng kể của người đàn ông.
Đương nhiên, phụ nữ có xương chậu rộng hơn nam giới. Điều này làm cho các nhà sản xuất phải cân nhắc sự khác biệt về thể chất này khi sản xuất xe đạp cho hai giới.
Rõ ràng, xe đạp nữ có yên ngắn và rộng hơn để phù hợp với xương chậu rộng hơn. Tuy nhiên, xe đạp nam được trang bị yên dài hơn và hẹp hơn.
Không xem xét các yếu tố khác như các bộ phận cơ thể xe đạp, kích thước của xe đạp của phụ nữ nhỏ hơn đáng kể do tầm vóc của phụ nữ nhỏ hơn. Kích thước nhỏ giúp hạ thấp trọng tâm làm tăng sự ổn định.
Mặt khác, xe đạp nam lớn hơn đáng kể với các bộ phận cơ thể lớn hơn để phù hợp với tầm vóc lớn của nam giới giúp đi xe và điều khiển xe đạp. Một chiếc xe đạp nhỏ hơn khiến đàn ông cảm thấy mệt mỏi vì nó không tỷ lệ thuận với kích thước của các bộ phận cơ thể nam giới.