Người ta có thể quan sát sự khác biệt giữa đường cao tốc và đường cao tốc ở một số khía cạnh như tình trạng giao thông. Đường cao tốc và đường cao tốc là tên được sử dụng cho các loại đường khác nhau được cung cấp để vận chuyển ô tô nhanh hơn và hiệu quả hơn qua các thành phố quan trọng ở các quốc gia. Đường cao tốc là một thuật ngữ được sử dụng nhiều ở Anh hơn những nơi khác trên thế giới. Ở đó, đường cao tốc đều được đánh số là M1, M2, M3, v.v., kết nối các điểm đến chính. Ireland có hệ thống đánh số riêng khác với Anh. Có nhiều điểm tương đồng ở đường cao tốc và đường cao tốc, nhưng cũng có một số khác biệt, sẽ được nhấn mạnh trong bài viết này.
Đường cao tốc là một thuật ngữ chung được sử dụng để biểu thị bất kỳ con đường kim loại nào có từ 2 đến 4 làn đường, đôi khi nhiều hơn và được sử dụng để cung cấp lưu lượng tốc độ cao trên các điểm đến chính. Tính năng liên thành phố là một đặc điểm khác biệt của đường cao tốc. Do đó, một mạng lưới các con đường có một số làn đường và kết nối các thị trấn và thành phố khác nhau với các đường giao nhau qua đèn dừng là một hệ thống đường cao tốc ở bất kỳ quốc gia nào. Trong khi, có rất ít đường cao tốc trên khắp thế giới trước WW I, sự gia tăng nhanh chóng số lượng ô tô và nhu cầu về hệ thống đường tốt hơn, hiệu quả hơn để vận chuyển giữa các thành phố buộc chính phủ phải đưa ra đường cao tốc. Tuy nhiên, mặc dù đường cao tốc được cho là nhanh hơn đường bình thường, nhưng chúng cũng chứa lưu lượng truy cập nhiều hơn so với đường cao tốc. Điều này là do đường cao tốc có tín hiệu giao thông cũng như giao lộ.
Đường cao tốc hầu như luôn là một phần của mạng lưới đường cao tốc ở một quốc gia và kết nối hai hoặc nhiều thành phố quan trọng. Nó cho phép bạn đến đích với tốc độ cao. Một đường cao tốc thường có hai làn mỗi bên đường và có phí cầu đường khi đường cao tốc thu phí. Ngoài ra, giao thông trong đường cao tốc không bị gián đoạn mà không có tín hiệu giao thông. Điều này là có thể bởi vì không có người đi bộ được phép đi trên đường cao tốc và nó không có giao lộ. Như chúng ta đã biết, nếu có tín hiệu giao thông, thì giao thông không thể di chuyển nhanh như mong đợi vì các phương tiện phải dừng lại mỗi khi tín hiệu giao thông chuyển sang màu đỏ. Nếu có người đi bộ, sẽ có những người đi bộ sẽ yêu cầu các phương tiện dừng lại khi người đi bộ muốn băng qua đường.
Các quốc gia khác nhau sử dụng các hệ thống đánh số khác nhau cho đường cao tốc. Anh sử dụng dòng M để đánh số đường cao tốc của họ. Ở Úc, đánh số đường cao tốc khác nhau giữa các tiểu bang. Cho đến nay, hầu hết các bang đang đổi sang hệ thống số có tiền tố M. Khi đến Đức, đường cao tốc liên bang có tiền tố A. Ở Hà Lan, bạn có thể lấy số đường cao tốc với số quốc lộ gốc, nhưng với tiền tố A.
• Đường cao tốc là một thuật ngữ chung dùng để chỉ hệ thống đường trải nhựa nối các thành phố quan trọng để cung cấp cho việc vận chuyển ô tô tốc độ cao mà không bị hạn chế.
• Đường cao tốc là một thuật ngữ ít phổ biến được sử dụng chủ yếu ở Anh, nơi có một hệ thống đường cao tốc kết nối tất cả các thành phố của đất nước.
Giao thông là một điểm khác biệt giữa đường cao tốc và đường cao tốc.
• Đường cao tốc, so với đường cao tốc, có lưu lượng giao thông nhiều hơn vì có tín hiệu giao thông và nút giao thông.
• Đường cao tốc là đường cao tốc có kiểm soát, cung cấp lưu lượng tốc độ cao mà không có tín hiệu giao thông và quyền truy cập được cung cấp qua đường dốc và đường trượt.
• Đường cao tốc có thể có từ 2 đến 4 làn..
• Đường cao tốc thường có 2 làn mỗi bên.
Cả đường cao tốc và đường cao tốc đều có phí cầu đường vì cả hai đều thu phí từ những du khách sử dụng đường.
• Đường cao tốc có thể có quyền truy cập có kiểm soát hoặc không có kiểm soát. Nếu một đường cao tốc đã kiểm soát truy cập thì chỉ những phương tiện có phẩm chất nhất định mới có thể đi trên con đường đó. Người đi xe đạp, người đi bộ và cưỡi ngựa không được phép đi trên những đường cao tốc này.
• Đường cao tốc là đường cao tốc có kiểm soát. Vì vậy, người đi xe đạp, người đi bộ và cưỡi ngựa không được phép đi trên những đường cao tốc này. Đôi khi, ở Anh, vì lợi ích của người dùng, họ để những con đường được chuyển đổi thành đường cao tốc hoạt động mà không có yêu cầu truy cập hạn chế. Điều này là vì lợi ích của những người đã sử dụng con đường đó ngay cả trước khi nó được chuyển thành đường cao tốc.
Hình ảnh lịch sự: