Xe đạp leo núi so với xe đạp đường
Share
xe đạp leo núi và xe đạp đường là cả hai loại xe đạp được thiết kế để sử dụng riêng biệt.
Biểu đồ so sánh
| Xe đạp leo núi | Xe đạp đường | |
|---|---|---|
| Sử dụng | Thể thao, giải trí | Băng tải, giải trí |
| Sự miêu tả | Xe đạp được tạo ra để đi xe đạp địa hình. | Xe đạp được sử dụng chủ yếu trên đường trải nhựa. |
| Địa hình sử dụng | Cưỡi trên đường đất, trên đá, vượt dốc và không phải trên đường trải nhựa. | Được sử dụng chủ yếu trên môi trường đường trải nhựa. |
| Đặc điểm thiết kế | Lốp xe rộng cho khả năng bám đường và giảm xóc tốt, hệ thống treo trước và sau, tốc độ lên tới 30 bánh cho nhiều loại địa hình. | Khung nhôm trọng lượng nhẹ với tay lái thả, lốp hẹp áp suất cao để giảm lực cản lăn. |
| Các loại | Xuyên quốc gia, bền bỉ cả ngày, đạp xe miễn phí, đạp xe xuống dốc. | Touring, hybrid, tiện ích, Roadster, recumbent. |
Nội dung: Mountain Bike vs Road Bike
- 1 Mục đích
- 2 loại
- 3 Thiết kế
- 4 tài liệu tham khảo
Xe đạp đường với khung nhẹ hơn và tay lái thả Mục đích
Một chiếc xe đạp leo núi với lốp dày Xe đạp leo núi được tạo ra để đi xe đạp địa hình trong môi trường gồ ghề không trải nhựa. Đạp xe leo núi đã trở thành một môn thể thao vào những năm 1970 và từ đó đa dạng hóa thành đua xe việt dã đã trở thành một môn thể thao Olympic vào năm 1996. Ít phổ biến hơn là khó quay phim và truyền hình và là sự kiện đạp xe leo núi duy nhất tại Thế vận hội mùa hè.
Xe đạp đường chủ yếu được sử dụng trên bề mặt đường trải nhựa, chủ yếu chỉ là vận chuyển.
Các loại
Đi xe đạp xuyên quốc gia được phân loại theo loại địa hình: đường rừng gồ ghề, đường lửa trơn tru và đường đua đơn. Đạp xe xuống dốc là một cuộc đua có thời gian hỗ trợ trọng lực. Các cuộc đua xuống dốc được tổ chức trên địa hình dốc, xuống dốc không có phần leo trèo kéo dài, dẫn đến việc xuống dốc tốc độ cao với thời gian không khí kéo dài ra khỏi các bước nhảy và các chướng ngại vật khác. Khái niệm ban đầu về cưỡi tự do là không có các khóa học, mục tiêu hay quy tắc nào được tuân thủ. Những chiếc xe đạp tự do ban đầu là những chiếc xe đạp xuống dốc được sửa đổi, sử dụng thiết bị cho phép người lái đi lên đồi cũng như xuống chúng. Xe đạp đi xe miễn phí hiện đại tương tự như xe đạp xuống dốc, nhưng có tính năng di chuyển ít hơn một chút và nhẹ hơn - cho phép chúng được lái không chỉ xuống dốc mà còn thông qua những con đường núi.
Xe đạp đường du lịch được thiết kế để có trọng lượng và hành lý trong khi thoải mái với khung xe đạp thiên về độ cứng hơn tính linh hoạt, bánh xe nặng để tăng khả năng tải và nhiều điểm để gắn ba lô, chai nước và chắn bùn. Chu kỳ đường hỗn hợp là chu trình tiện ích có thể được sử dụng cho cả đi xe trong thành phố và đi lại trên đường trải nhựa và có khả năng off-road. Xe đạp tiện ích là loại xe đạp được sử dụng phổ biến nhất trên toàn cầu và được sử dụng cho cộng đồng đơn giản và việc vặt.
Thiết kế
Có những thiết kế khác nhau của xe đạp cho các loại sử dụng tối ưu. Xe đạp leo núi có lốp xe hơi rộng cho khả năng bám đường và giảm xóc tốt, hệ thống treo trước và sau và tốc độ lên đến 30 bánh được sử dụng trên nhiều địa hình. Xe đạp đi miễn phí ít chú trọng đến trọng lượng và nhiều hơn về sức mạnh. Xe đạp xuống dốc có nhiều hệ thống treo du lịch. Chúng được chế tạo với các thành phần xe đạp khác nhau, ví dụ: khung hình mạnh, nhưng nhẹ, thường yêu cầu sử dụng hợp kim đắt tiền hơn và có thể nhẹ đến 40 pounds.
Xe đạp đường có khung nhôm trọng lượng nhẹ với tay lái thả, và lốp hẹp áp suất cao để giảm lực cản lăn.
Người giới thiệu
- Wikipedia: Xe đạp leo núi
- Wikipedia: Xe đạp đường
