Các sự khác biệt chính giữa dầu nóng và dầu diesel là dầu nóng, mà chúng ta sử dụng cho máy móc và thiết bị có thể có hàm lượng lưu huỳnh dưới 500 ppm trong khi động cơ diesel mà chúng ta sử dụng cho cùng mục đích chỉ có thể có hàm lượng lưu huỳnh 15 ppm.
Mọi người thường nhầm lẫn với hai thuật ngữ, dầu nóng và dầu diesel, vì họ nghĩ rằng cả hai đều giống nhau vì chúng trông giống nhau và chúng ta có thể sử dụng chúng cho cùng một mục đích. Tuy nhiên, chúng khác nhau. Để làm cho chúng trông khác biệt, các nhà sản xuất thường sử dụng thuốc nhuộm màu đỏ để làm nóng dầu.
1. Tổng quan và sự khác biệt chính
2. Dầu sưởi là gì
3. Diesel là gì
4. So sánh bên cạnh - Dầu nóng so với Diesel ở dạng bảng
5. Tóm tắt
Dầu nóng là một sản phẩm dầu mỏ lỏng mà chúng ta có thể sử dụng làm dầu nhiên liệu chủ yếu trong các lò và nồi hơi. Nó có độ nhớt thấp. Chất lỏng này là một hỗn hợp của hydrocarbon. Nó có hydrocarbon chứa 14 đến 20 nguyên tử carbon. Hơn nữa, các hợp chất hydrocarbon này ngưng tụ từ 250 đến 350 ° C (trong quá trình lọc dầu). Do đó, dầu này ngưng tụ ở nhiệt độ thấp hơn so với thạch dầu mỏ, bitum, sáp nến, v.v ... Nhưng nó ngưng tụ ở nhiệt độ cao hơn dầu hỏa (ngưng tụ trong khoảng 160-250 ° C). Thêm vào đó, hầu hết các dạng dầu nóng giống như nhiên liệu diesel.
Để sử dụng dầu này cho máy móc và thiết bị, nó có thể có hàm lượng lưu huỳnh dưới 500 ppm. Ngoài ra, khi xem xét việc đánh thuế đối với loại dầu này, nó tương đối ít hơn. Do đó, chúng ta có thể mua nó với giá thấp. Để làm cho loại dầu này khác biệt trực quan với nhiên liệu động cơ, các nhà sản xuất thêm một loại thuốc nhuộm màu đỏ; Điều này dẫn đến nó được đặt tên là diesel đỏ.
Diesel là nhiên liệu lỏng mà chúng ta có thể sử dụng trong động cơ diesel có hiện tượng đánh lửa nhiên liệu mà không có tia lửa. Vì không sử dụng tia lửa, nhiên liệu sẽ bốc cháy do quá trình nén hỗn hợp khí vào và sau đó phun nhiên liệu. Hiệu suất nhiên liệu của động cơ diesel là rất cao. Ngoài ra, có một số dạng của nhiên liệu này như dầu diesel, diesel tổng hợp và dầu diesel sinh học theo nguồn gốc.
Hình 01: Diesel trên mặt nước - Diesel không trộn với nước
Thêm vào đó, việc đánh thuế diesel tương đối cao. Điều này là do thuế nhiên liệu. Do đó, giá dầu diesel cũng cao. Tuy nhiên, có một số quốc gia đã sử dụng động cơ diesel không được đánh giá cao để sử dụng cho mục đích nông nghiệp, xe giải trí và tiện ích và cho các phương tiện phi thương mại. Hơn nữa, các hydrocacbon trong nhiên liệu này có các nguyên tử carbon nằm trong khoảng từ 10 đến 15. Nó chứa các hydrocacbon bão hòa và hydrocarbon thơm. Động cơ diesel mà chúng ta sử dụng cho máy móc và thiết bị nên có hàm lượng lưu huỳnh dưới 15 ppm.
Dầu nóng, rất giống với dầu diesel, là một sản phẩm dầu mỏ lỏng mà chúng ta có thể sử dụng làm dầu nhiên liệu chủ yếu trong lò nung và nồi hơi. Mặc dù chúng có độ tương đồng cao, nhưng vì sự khác biệt chính giữa dầu nóng và dầu diesel, chúng ta có thể nói rằng hàm lượng lưu huỳnh cho phép của dầu nóng là 500 ppm, đây là hàm lượng rất cao khi so sánh với dầu diesel (15 ppm đối với diesel). Diesel, mặt khác, là nhiên liệu lỏng mà chúng ta có thể sử dụng trong động cơ diesel có sự đánh lửa nhiên liệu xảy ra mà không có tia lửa. Thuế cho nhiên liệu này là cao vì thuế nhiên liệu. Do đó, giá dầu diesel tương đối cao hơn so với dầu nóng.
Infographic dưới đây trình bày sự khác biệt giữa dầu nóng và dầu diesel ở dạng bảng.
Dầu nóng giống như dầu diesel; do đó, chúng ta có thể sử dụng chúng thay thế cho nhau. Nhưng có một vài khác biệt giữa chúng. Trong đó, điểm khác biệt chính giữa dầu nóng và dầu diesel là dầu sưởi mà chúng ta sử dụng cho máy móc và thiết bị có thể có hàm lượng lưu huỳnh dưới 500 ppm trong khi động cơ diesel mà chúng ta sử dụng cho cùng mục đích chỉ có thể có hàm lượng lưu huỳnh 15 ppm.
1. Dầu sưởi ấm. Wikipedia, Wikimedia Foundation, ngày 13 tháng 8 năm 2018. Có sẵn tại đây
2. Nhiên liệu Diesel Diesel. Wikipedia, Wikimedia Foundation, 16 tháng 8 năm 2018. Có sẵn tại đây
1. Giới thiệu về Diesel Dieselbowbow của John, (CC BY-SA 2.5) qua Commons Wikimedia