Sự khác biệt giữa gõ và kích nổ
Share
Sự khác biệt chính - Gõ vs Phát nổ
Gõ và kích nổ thường gây nhầm lẫn, nhưng cả hai đều là những thuật ngữ khác nhau được sử dụng để giải thích các vấn đề trong động cơ. Gõ là tạo ra các rung động hoặc âm thanh sắc nét trong động cơ do bắt đầu đốt cháy không đúng cách như là một phản ứng với đánh lửa bằng bugi. Gõ không nên nhầm lẫn với đánh lửa trước. Phát nổ là sự đánh lửa trước hoặc tự động đánh lửa của nhiên liệu trong buồng đốt của động cơ. Các sự khác biệt chính giữa tiếng gõ và tiếng nổ là, gõ cửa mang lại một số nhược điểm cho động cơ như, quá nóng các điểm bugi, xói mòn bề mặt buồng đốt và hoạt động thô, kém hiệu quả trong khi kích nổ có thể gây ra mài mòn, hư hỏng cơ học và quá nóng trong động cơ.
NỘI DUNG
1. Tổng quan và sự khác biệt chính
2. Gõ cửa là gì
3. Phát nổ là gì
4. Điểm tương đồng giữa gõ và kích nổ
5. So sánh cạnh nhau - Gõ so với kích nổ ở dạng bảng
6. Tóm tắt
Gõ là gì?
Gõ là tạo ra âm thanh sắc nét do đốt cháy nhiên liệu không đồng đều trong xi lanh của động cơ xe. Nó xảy ra bởi vì hỗn hợp nhiên liệu không khí bên trong xi lanh không khởi động đúng quá trình đốt cháy như là một phản ứng với đánh lửa bằng bugi. Một bugi là một thiết bị có thể cung cấp một dòng điệntừ hệ thống đánh lửa đến buồng đốt để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí bằng tia lửa điện. Khi nói một cách đơn giản, gõ là rung động của động cơ do sóng áp suất tạo ra từ quá trình đốt cháy không đều. Điều này tạo ra một tiếng gõ.
Có thể có một số lý do gây ra gõ cửa động cơ. Một lý do là bugi bị lỗi. Bugi có thể bị lão hóa và hỏng hóc ngoài giờ. Tuổi thọ của bugi phụ thuộc vào tình trạng và loại bugi. Một lý do có thể khác để gõ cửa là sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan thấp.
Xếp hạng octan / số octan: Đây là một con số chỉ ra đặc tính chống kích nổ của nhiên liệu, dựa trên sự so sánh với hỗn hợp isooctan và heptane. Xăng từ các nhà máy lọc dầu có các chỉ số octan khác nhau. Chỉ số octan của nhiên liệu càng cao, lực nén càng lớn trước khi đốt cháy.
Một nguyên nhân khác cho gõ cửa là tiền gửi carbon trong xi lanh. Hầu hết thời gian, các chất làm sạch carbon được sử dụng để ngăn chặn cặn carbon có thể làm tắc xi lanh. Nhưng vẫn có thể có một lượng tiền gửi nhỏ. Khi các khoản tiền gửi này được hình thành, có ít không gian có sẵn cho không khí và nhiên liệu trong xi lanh. Do đó, nén nhiên liệu có thể xảy ra có thể dẫn đến gõ cửa.
Hình 01: Một động cơ xe hơi
Knocking mang lại một số nhược điểm cho động cơ như,
- Quá nóng các điểm bugi
- Xói mòn bề mặt buồng đốt
- Hoạt động thô sơ, kém hiệu quả
Phát nổ là gì?
Phát nổ là quá trình đánh lửa trước hoặc tự động đánh lửa nhiên liệu trong buồng đốt của động cơ. Điều này thường xảy ra do sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan thấp. Điều này có nghĩa là nhiên liệu bắt đầu cháy trước khi lửa bugi và dòng điện. Phát nổ được đặc trưng bởi một mồi lửa nổ tức thời.
Hình 02: Buồng đốt
Một số nguyên nhân gây nổ là sử dụng nhiên liệu động cơ cấp thấp và mẹo cắm bugi quá nóng. Nhiên liệu động cơ cấp thấp gây ra sự hư hỏng của các bộ phận động cơ. Một đầu bugi quá nóng có thể gây ra đánh lửa trước. Một số biện pháp phòng ngừa cho việc ký hiệu như sau:
- Sử dụng nhiên liệu động cơ cao cấp
- Tăng cường tỷ lệ nhiên liệu không khí trong xi lanh
- Giảm thời gian đánh lửa
- Giảm tải cho động cơ
Điểm giống nhau giữa gõ và kích nổ?
- Cả Knocking và Detonation đều là những vấn đề phát sinh trong động cơ xe.
- Cả Knocking và Detonation đều có thể gây ra hoạt động bất lợi trong động cơ.
Sự khác biệt giữa gõ và kích nổ là gì?
Gõ vs Phát nổ | |
| Gõ là tạo ra âm thanh sắc nét do đốt cháy nhiên liệu không đồng đều trong xi lanh của động cơ xe. | Phát nổ là quá trình đánh lửa trước hoặc tự động đánh lửa nhiên liệu trong buồng đốt của động cơ. |
| Ảnh hưởng đến động cơ | |
| Knocking mang lại một số nhược điểm cho động cơ như, quá nóng các điểm bugi, xói mòn bề mặt buồng đốt và hoạt động thô, kém hiệu quả. | Phát nổ có thể gây ra mài mòn, hư hỏng cơ học và quá nóng trong động cơ. |
| Phòng ngừa | |
| Gõ có thể được ngăn chặn bằng cách thay thế bugi, tránh hình thành cặn carbon, sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan cao, v.v.. | Việc giảm giá có thể được ngăn chặn bằng cách sử dụng nhiên liệu động cơ cao cấp, tăng cường tỷ lệ nhiên liệu không khí trong xi lanh, giảm thời gian đánh lửa và giảm tải cho động cơ. |
Tóm lược - Gõ Phát nổ
Gõ và kích nổ là những vấn đề trong động cơ thường được tìm thấy trong xe. Hầu hết thời gian, hai thuật ngữ này gây nhầm lẫn và được sử dụng thay thế cho nhau. Nhưng chúng là hai tình huống khác nhau trong động cơ, như đã thảo luận ở trên trong bài viết này. Sự khác biệt giữa tiếng gõ và tiếng nổ là, tiếng gõ mang lại một số nhược điểm cho động cơ như, quá nóng các điểm cắm bugi, xói mòn bề mặt buồng đốt và hoạt động thô, kém hiệu quả trong khi nổ có thể gây ra mài mòn, hư hỏng cơ học và quá nóng trong động cơ.
Tài liệu tham khảo:
1. Biên tập viên của Encyclopædia Britannica. Gõ Knocking. Encyclopædia Britannica, Encyclopædia Britannica, inc., Ngày 15 tháng 6 năm 2015. Có sẵn tại đây
2. Những gì gây ra động cơ gõ? | Firestone Complete Auto Care. Hoàn toàn Firestone, 14 tháng 2 năm 2017. Có sẵn tại đây
3.Gable, Christine & Scott. Tiếng nổ là gì? Th thinkCo, ngày 27 tháng 8 năm 2017. Có sẵn tại đây
4. Động cơ gõ cửa. Wikipedia, Wikimedia Foundation, ngày 25 tháng 2 năm 2018. Có sẵn tại đây
Hình ảnh lịch sự:
1.'530i Tham quan Diễn đàn Msport LCI 59'By E60, (CC BY-SA 3.0) qua Commons Wikimedia
2.'SOHC Hemi Chamber'By Marshmallow bunnywợi, (CC BY-SA 3.0) qua Commons Wikimedia
