Sự khác biệt giữa ma sát trượt và lăn
Share
Sự khác biệt chính - Ma sát trượt và lăn
Các sự khác biệt chính giữa trượt và ma sát lăn là, ma sát trượt có thể được coi là một loại ma sát trong khi ma sát lăn không thể được coi là ma sát. Tuy nhiên, ma sát lăn thường bị hiểu nhầm là một loại ma sát của rất nhiều sinh viên. Trước tiên chúng ta hãy thảo luận ngắn gọn về ma sát là gì trước khi phân tích sự khác biệt giữa ma sát trượt và ma sát lăn. Nói một cách đơn giản, Ma sát là lực chống lại chuyển động tương đối của các vật thể liền kề trượt vào nhau.
Ma sát trượt là gì ?
Ma sát trượt rất dễ hiểu và là một khái niệm rất phổ biến. Trong cuộc sống thực, chúng ta không thể tìm thấy một bề mặt hoàn toàn mịn màng. Khi một vật thể trượt trên bất kỳ bề mặt nào, nó sẽ chịu một lực lùi do chuyển động tương đối giữa hai bề mặt liền kề. Ma sát trượt luôn có tác dụng chống lại chuyển động. Chúng ta có thể gặp ma sát trượt khi chúng ta cố gắng trượt một vật như tủ trên sàn phẳng. Ở đây, chúng ta không phải làm việc chống lại trọng lực, do đó lực cản mà chúng ta cảm thấy ở đây là ma sát trượt. Ngoài ra, đối với một tình huống tĩnh, lực tác dụng cố gắng trượt vật luôn bằng với lực ma sát tác dụng lên vật. Khi chúng ta tăng dần lực tác dụng, sẽ đến một thời điểm nhất định rằng vật bắt đầu di chuyển theo hướng của ngoại lực. Các ma sát tác động chống lại chuyển động vẫn không đổi sau đó. Vì vật trượt trên bề mặt, chúng ta có thể đổi tên ma sát thành ma sát trượt.
Ma sát lăn là gì ?
Việc phát minh ra bánh xe tròn được coi là một cột mốc quan trọng của nhân loại. Ý tưởng để lăn một đối tượng là nguồn gốc của bánh xe đầu tiên. Ma sát lăn là lực chống lại chuyển động khi một vật lăn trên bề mặt. Khi cơ thể lăn hoàn hảo trên bề mặt, về mặt lý thuyết không có ma sát trượt giữa vật đó và bề mặt. Nhưng trong cuộc sống thực, do tính chất đàn hồi, cả cơ thể và bề mặt đều trải qua biến dạng. Hãy nghĩ về một bánh xe đạp trên một tấm thảm nhựa đường. Ở đó, chúng tôi có một khu vực liên lạc chứ không phải là một điểm liên lạc. Tại khu vực tiếp xúc của bánh xe và thảm, bánh xe bị bong ra tạo ra một rãnh nhỏ trên bề mặt. Lực bình thường sau đó được phân phối khắp nơi trong vùng tiếp xúc và các vectơ phản ứng dần kết tụ tại rãnh chống lại chuyển động. Chúng ta có thể áp dụng khái niệm này cho một bánh xe lửa trên đường sắt là tốt. Thép gây ra biến dạng ít hơn cao su. Vì vậy, so với bánh xe đạp, bánh xe lửa có ma sát lăn ít hơn.
Sự khác biệt giữa ma sát trượt và lăn?
Định nghĩa của Ma sát trượt và lăn
Ma sát trượt: Ma sát trượt là lực cản được tạo bởi hai vật trượt vào nhau.
Ma sát lăn: Ma sát lăn là lực chống lại chuyển động khi một vật lăn trên bề mặt.
Đặc điểm của ma sát trượt và lăn
Loại ma sát
Ma sát trượt: Ma sát trượt có thể được chấp nhận như một loại ma sát.
Ma sát lăn: Ma sát lăn là một lực cản nhưng không phải là một loại ma sát. Hãy nhớ rằng, không phải tất cả các lực điện trở có thể được gọi là ma sát.
Loại kháng chiến
Ma sát trượt: Ma sát trượt đóng vai trò như một lực ngoại lực dọc theo khu vực tiếp xúc để ngăn chặn chuyển động tương đối.
Ma sát lăn: Ma sát lăn là một lực cố gắng ngăn chặn chuyển động lăn bằng cách tạo ra một mô-men xoắn ngược.
Tầm quan trọng của sự kháng cự
Ma sát trượt: Trong hầu hết các ứng dụng hiện đại, ma sát trượt giữa trục và bánh xe được thay thế bằng ma sát lăn bằng cách sử dụng vòng bi. Người ta có thể tìm thấy những vòng bi này ngay cả trong một bánh xe đạp.
Ma sát lăn: Ma sát lăn ít hơn nhiều so với ma sát trượt. Dễ dàng lăn một bánh xe hơn là trượt nó dọc theo mặt đất. Bánh xe có thể đi được nhiều khoảng cách hơn khi trượt.
Người giới thiệu: http://www.phy.davidson.edu/fachome/dmb/PY430/Friction/rolling
Hình ảnh lịch sự: Sơ đồ ma sát trong cộng đồng Bài viết của Polyvore. (Miền công cộng) qua Wikimedia Commons