Sự khác biệt giữa Yaw và Pitch

Ngáp vs sân

Một trong những thuật ngữ liên quan đến mô tả và chuyển động của một chiếc xe hoặc bất kỳ vật thể nào như tuabin gió và các vật dụng áp dụng khác. Các phương tiện trong câu hỏi thường liên quan đến máy bay. Các thuật ngữ này, cùng với trục thứ ba, đại diện cho động lực bay về mặt trục và chuyển động của máy bay.

Ngoài hai loại trục này, còn có một thuật ngữ thứ ba và trục được gọi là trục. Ngay bây giờ, Roll Roll cũng có mặt như một sự bổ sung cho hai thông số và động lực bay quan trọng. Nó đại diện cho trục kinh độ. Nó có thể bị nhầm với ngáp hoặc trục dọc do một số điểm tương đồng. Ba trục này được coi là trục chính và rất cần thiết để điều khiển máy bay.

Yaw Yaw cũng được gọi là trục ngáp. Nó đại diện cho trục dọc. Có nghĩa là nó liên quan đến các phong trào bên này. Hướng di chuyển thực sự từ trái sang phải hoặc phải sang trái tùy thuộc vào vị trí và vị trí của phương tiện hoặc đối tượng.
Mặt khác, sân bóng ném đại diện cho trục ngang kéo dài từ một đầu cánh đến đầu cánh đối diện. Nó có các tên bổ sung như trục bên và trục ngang. Nó biểu thị sự di chuyển từ trên xuống dưới hoặc lên xuống.

Cả hai trục đều xuất phát từ trung tâm xuất xứ của máy bay và lệch khỏi điểm gốc đến các hướng khác nhau.
Trong một hệ thống biểu diễn như xyz, yaw được biểu thị bằng chữ z trong khi cao độ được biểu thị bằng chữ y.
Trong khi ngáp vuông góc với thân cánh, trục sân vuông góc với trục ngáp và song song với thân cánh.

Trong chuyến bay hoặc trạng thái của máy bay đang ở trên không, một số bộ phận của máy bay tạo ra chuyển động ngáp và chuyển động của sân. Các thang máy (một phần của phía sau máy bay, thường ở cánh) tạo ra chuyển động sân. Mặt khác, bánh lái của máy bay tạo ra chuyển động ngáp. Bánh lái được đặt ở phía sau máy bay và trên đuôi. Cả bánh lái và thang máy đều rất gần nhau.

Tóm lược:
1. Cả ngáp và cao độ là hai trong số ba động lực bay cơ bản. Cả ngáp và cao độ đều đề cập đến các trục và khoảnh khắc của một chiếc máy bay. Một bổ sung cho hai thuật ngữ này là trục thứ ba là cuộn. Ngáp, ném và lăn là các trục nguyên tắc trong máy bay.
2. Ngáp còn được gọi là trục ngáp và nó dùng để chỉ trục dọc trong khi cao độ có thể được gọi bằng các tên thay thế như trục ngang, trục bên và trục ngang. Trục dọc tồn tại từ tâm trọng lực sang hướng ra ngoài trong khi trục ngang bắt nguồn từ tâm trọng lực và vươn ra từ đầu cánh này sang đầu cánh khác.
3. Chuyển động ngáp hoặc ngáp là từ bên này sang bên kia thường là từ trái sang phải hoặc ngược lại. Mặt khác, chuyển động cao độ là từ lên xuống. Cả sân và ngáp cho phép máy bay di chuyển theo hướng tương ứng.
4. Chuyển động hoặc trục ngáp được biểu thị bằng chữ z trong khi chữ y đại diện cho trục sân hoặc chuyển động.
5. Ngáp vuông góc với thân hoặc mặt phẳng của cánh trong khi cao độ vuông góc với trục ngáp. Ngoài ra, trục sau song song với thân cánh. Cả hai trục đều bắt nguồn từ trọng tâm của máy bay.
6. Trong chuyến bay, thang máy của máy bay tạo ra chuyển động sân và bánh lái tạo ra chuyển động ngáp. Cả hai phần của máy bay đều nằm ở phần phía sau.