Sự khác biệt giữa Airbus A380 và Boeing 787 Dreamliner
Share
Máy bay Airbus A380 vs Boeing 787
Airbus A380 và Boeing 787 Dreamliner là những máy bay thương mại mới nhất được thiết kế và chế tạo bởi Airbus (EU) và Boeing (Hoa Kỳ). Airbus A380 được giới thiệu vào hàng không thương mại với Singapore Airlines vào tháng 10 năm 2007 và Boeing 787 đã thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên vào tháng 10 năm 2011 với tất cả các hãng hàng không Nippon. Cả hai máy bay đã đánh dấu những cột mốc quan trọng trong lịch sử hàng không; A380 là hãng hàng không hoạt động lớn nhất và Boeing 787 tuyên bố là máy bay chở khách tiết kiệm nhiên liệu nhất thế giới.
Airbus đã phát triển A380 để vượt qua thị trường Boeing cho các máy bay phản lực thân rộng cỡ lớn do loạt máy bay Boeing 747 thống trị, giúp tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu và không gian trong A380. Nhưng Boeing đã trả lời với chiếc Boeing -787 Dreamliner của họ, nhỏ hơn A380 nhưng hiệu quả cao và mang lại lợi nhuận cao cho máy bay vận tải. Những chiếc máy bay này là nỗ lực của cả hai công ty trong cuộc đua giành quyền thống trị trong sản xuất máy bay.
Thông tin thêm về Airbus A380
Airbus A380 là hãng vận tải hành khách lớn nhất có sức chứa chỗ ngồi là 555 trong cấu hình tiêu chuẩn. Không gian cabin chưa từng có do máy bay cung cấp cho phép bổ sung thiết kế nội thất mang tính cách mạng cho khách hàng như quán bar, thẩm mỹ viện, cửa hàng miễn thuế và nhà hàng để cải thiện trải nghiệm bay của hành khách.
Thậm chí máy bay còn lớn hơn hầu hết các máy bay và độ ồn của cabin thấp hơn 50%; Ngoài ra, nó có lượng khí thải thấp hơn các máy bay cùng loại (ví dụ: Boeing 747-400). A380 có hệ thống điều khiển bay Fly-by-wire tiên tiến, và đây là máy bay thương mại đầu tiên sử dụng Hệ thống điện tử hàng không tích hợp (IMA), là hệ thống điện tử hàng không chiến đấu cơ tiên tiến do Tập đoàn Thales phát triển sử dụng trong F-22 và Dassault Rafale.
Thông tin thêm về máy bay Dreamcraft Boeing 787
Trong thiết kế Boeing 787 Dreamliner, kỹ thuật mới hiện đại đã được giới thiệu, tiên phong cho một lớp máy bay mới và biến nó trở thành một trong những máy bay vận tải hiệu quả nhất từng được chế tạo. Cơ thể của nó bao gồm 50% vật liệu tổng hợp (khoảng 32000 kg CFRP) trong thân máy bay và cánh. Nó tiết kiệm nhiên liệu hơn 20% so với máy bay cùng loại (ví dụ Airbus A350) do các công nghệ động cơ tiên tiến được giới thiệu vào năm 787 và nó tạo ra lượng khí thải ít hơn 20%.
Một tiến bộ đáng kể của thiết kế là giảm số lượng bộ phận (ví dụ 1, 500 tấm nhôm và 40.000 - 50.000 ốc vít giúp giảm 80% ốc vít), giúp giảm 30% chi phí bảo trì. Ngoài ra, kiến trúc điện mới đảm bảo năng lượng từ động cơ ít hơn 35% so với hệ thống khí nén truyền thống trên máy bay hiện đại và sử dụng khoảng 10 km dây đồng được loại bỏ.
So sánh giữa A380 và Boeing 787- Dreamliner Sự chỉ rõ
| Máy bay Airbus A380 | Máy bay Dreamcraft Boeing 787 | |||
| Biến thể | A80-800 PAX | A380-800F (Chuyên chở) | 787-8 PAX | 787-9 PAX |
| Chung | ||||
| nhà chế tạo | Máy bay | Máy bay thương mại Boeing | ||
| Kiểu | Máy bay phản lực thân rộng | Máy bay phản lực thân rộng | ||
| Cấu hình | Sàn đôi, lối đi đôi | Boong đơn, lối đi đôi | ||
| Số lượng xây dựng | 80 | 15 | ||
| Đơn đặt hàng (vào tháng 7 năm 2012) | 257 | 520 | 339 | |
| Đơn giá (vào năm 2012) | 389,9 triệu USD | ~ 350 triệu USD | 787-8: 206,8 triệu USD (2012) 787-9: 243,6 triệu USD (2012) | |
| Sức chứa | ||||
| Phi hành đoàn lái máy bay | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Hành khách Sức chứa | Cấu hình tiêu biểu: 555 Tối đa có thể: 853 (tất cả các lớp khách du lịch) | Vận chuyển hàng hóa | 242 (3 lớp) 264 (2 lớp) | 250-290 (2 lớp) 280 (3 lớp) |
| Tối đa Khối lượng hàng hóa | 176 m3 | 1.134 m3 | 137 m3 | 172 m3 |
| Hiệu suất | ||||
| Tối đa taxi / đường dốc | 562.000 kg | 592.000 kg | 228.384 kg | 228.384 kg |
| Tối đa giảm cân (MTOW) | 560.000 kg | 590.000 kg | 228.000 kg | 251.000 kg |
| Tối đa trọng lượng hạ cánh | 386.000 kg | 427.000 kg | 172.000 kg | 193.000 kg |
| Số không tối đa trọng lượng nhiên liệu | 361.000 kg | 402.000 kg | 161.000 kg | 181.000 kg |
| Trọng lượng rỗng hoạt động điển hình | 276.800 kg | 252.200 kg | 110.000 kg | 115.000 kg |
| Tối đa cấu trúc khối hàng | 149.800 kg | 89.200 kg | TBD (tháng 7 năm 2012) | TBD (tháng 7 năm 2012) |
| Tối đa tốc độ vận hành ở độ cao hành trình | Mach 0,89 (945 km / h, 510 hải lý) | Mach 0,85 (913 km / h, 490 hải lý) | ||
| Tối đa tốc độ thiết kế ở độ cao hành trình | Mach 0,96 (1020 km / h, 551 hải lý) | Mach 0,89 (954 km / h, 515 hải lý) | ||
| Cất cánh chạy MTOW / SL | 2.750 m | 2.900 m | ||
| Phạm vi tại tải thiết kế | 15.400 km, 8.300 nmi | 10,400 km 5.600 nmi | 14.200-15.200km 7.650-8.200 nmi | 14.800-15.700 km 8.000-8.500 nmi |
| Trần dịch vụ | 13,115 m | 13.100 m | ||
| Kích thước | ||||
| Chiều dài | 72,727 m | 62,8 m | ||
| Sải cánh | 79,750 m | 60,0 m | ||
| Chiều cao | 24,09m | 16,9 | ||
| Thân máy bay bên ngoài chiều rộng | 7,14 m | 5,77 m | ||
| Thân máy bay bên ngoài Chiều cao | 8,41 m | 5,97 m | ||
| Cabin tối đa chiều rộng | Sàn chính: 6,54 m Tầng trên: 5,80 m | 5,49m | ||
| Chiều dài cabin | Sàn chính: 49,9 m Tầng trên: 44,93 m | |||
| Diện tích cánh | 845 m2 | 325 m2 | ||
| Tỷ lệ khung hình | 7,5 | |||
| Quét cánh | 33,5 ° | 32,2 ° | ||
| Chiều dài cơ sở | 33,58 m và 36,85 m | 22,78m | ||
| Vết bánh xe | 12,46 m | 9,8m | ||
| Động cơ và nhiên liệu | ||||
| Nhiên liệu tối đa sức chứa | 320.000 L | 320.000 L | 126.920 L | 138.700 L |
| Không: của động cơ | 4 | 2 | ||
| Động cơ | Xe hiệu rolls royce Trent 970 & 972 | Xe hiệu rolls royce Năm 977 | Tổng điện GEnx | |
| Liên minh động cơ GP 7270 | Liên minh động cơ GP7277 | Xe hiệu rolls royce 1000 | ||
| Tối đa Động cơ đẩy | Trent-970: 310 kN Trent-972: 320 kN GP 7270: 363 kN | Ván 977: 340 kN GP 7270: 340 kN | GEnx: 280 kN Trent 1000: 320 kN | |
Máy bay Airbus A380 vs Boeing 787
• A380-800 là máy bay một tầng, máy bay một lối đi trong khi Boeing 787 là máy bay một lối đi, máy bay hai lối đi.
• A380 có thể cất cánh với trọng lượng lớn hơn B-787, trong khi B787 có hiệu suất nhiên liệu cao hơn.
• A380 có 4 động cơ tua-bin, trong khi B787 chỉ có hai động cơ tua-bin.
• Chủ yếu là A380 sử dụng động cơ sê-ri RR Trent 900, trong khi B-787 sử dụng động cơ sê-ri RR 1000.
• Thân máy A380 có vật liệu tổng hợp chỉ bằng 20% trọng lượng của nó, trong khi B-787 có vật liệu tổng hợp 50%.
• A380 được sản xuất với biến thể vận chuyển hàng hóa, trong khi B-787 chỉ được sản xuất dưới dạng máy bay chở khách.
