Sự khác biệt giữa xe lửa và xe điện

Giao thông công cộng là một yếu tố quan trọng trong sự tăng trưởng của một nền kinh tế. Xe lửa và xe điện là cả hai phương thức vận chuyển từ đường sắt bao gồm một loạt các toa / toa / xe. Các đường ray hướng dẫn và hỗ trợ bánh xe của họ thông qua các bài hát. Bánh xe sắt mặt bích của họ được thiết kế theo cách mà họ có thể dễ dàng xoay các góc mà không bị trượt khỏi đường ray.

Xe lửa và xe điện dường như tương tự nhau; tuy nhiên, mỗi cái khác nhau, bắt đầu từ chế độ năng lượng mà chúng sử dụng cho đến chiều dài và trọng lượng.

Tuy nhiên, sự khác biệt giữa hai điều này ngày càng ít khác biệt. Theo thời gian, mỗi cái đang được sửa đổi để tìm kiếm hiệu quả trong hoạt động và sự tương đồng với nhau đang tăng lên hàng ngày. Những sáng tạo mới này được gọi là xe điện và xe điện.

Một chiếc xe lửa-xe điện của người Viking là một chiếc xe lửa được sửa đổi có thể chạy trên đường xe điện.

Một chiếc xe điện-xe lửa là một chiếc xe điện chạy từ xe điện đến tuyến đường sắt. Nó cũng đã được sửa đổi để có tốc độ của một chuyến tàu.

Xe lửa được gọi là xe lửa ở khắp mọi nơi và có thể được tìm thấy ở tất cả các quốc gia; do đó, chúng được xem như một phương thức vận tải không thể thiếu. Chúng được gọi là hệ thống giao thông hạng nặng.

Xe điện có nhiều tên khác nhau tùy thuộc vào quốc gia nơi chúng được tìm thấy. Họ cũng được gọi là đường sắt nhẹS, xe điệnS, xe đường phốS, và xe đẩyS. Chúng được phân loại là hệ thống giao thông nhẹ. Chúng có thể được đảo ngược khi kết thúc cuộc chạy tùy thuộc vào việc xe điện là một đầu hay hai đầu. Xe điện là hiện đại, do đó, chỉ được tìm thấy ở các nước phát triển.

Dưới đây là so sánh giữa xe lửa và xe điện.

Độ dài

Xe lửa dài hơn và có nhiều toa xe và xe khách hơn xe điện, do đó, có sức chứa nhiều hơn.

Xe điện ngắn hơn và nhẹ hơn so với tàu hỏa và có ít xe khách và xe ngựa hơn.

Bài hát

Các đường ray và đường ray được xây dựng cho tàu hỏa là từ sắt nặng để hỗ trợ trọng lượng của tàu. Các bản nhạc cũng cách mặt đất vài inch và được gọi là đường sắt.

Đối với xe điện, đường ray rất nhẹ để không làm hỏng hoặc làm sập những con đường mà chúng chạy dọc. Chúng cũng được xây dựng trên cùng cấp với đường, do đó, cung cấp quyền truy cập dễ dàng hơn cho hành khách khuyết tật. Những đường ray này được gọi là xe điện.

Địa điểm

Xe lửa được tìm thấy bên ngoài giới hạn thành phố. Chúng là phương tiện giao thông đường dài, do đó, rất nhanh và không chia sẻ không gian của chúng với các phương tiện giao thông khác. Một số tàu chuyên chở hành khách, một số là tàu chở hàng và một số khác vận chuyển cả hành khách và vận chuyển hàng hóa.

Xe điện được phát triển tại các khu vực đô thị trong thành phố và hầu hết hành khách vận chuyển độc quyền. Chúng được sử dụng cho các tuyến ngắn trong và ngoài thị trấn, do đó, không nhanh như tàu hỏa. Khoảng cách họ đi được ngắn hơn so với tàu nhưng dài hơn khoảng cách được bao phủ bởi xe buýt. Họ đi chung đường với xe buýt và xe hơi, vì vậy họ phải dừng lại và nhường đường cho các phương tiện giao thông khác.

Dừng lại

Xe lửa đi đường dài; do đó, điểm dừng của họ cách nhau ít nhất một km.

Đối với xe điện, các điểm dừng cách nhau vài mét, có nghĩa là chúng có thể giống với trạm dừng xe buýt và không tách biệt với cộng đồng. Do đó, chúng hấp dẫn người đi làm như một phương thức vận tải.

Động cơ

Xe lửa được sử dụng để chạy bằng than và sau đó trở thành chạy bằng hơi nước. Nhưng trong thời gian gần đây, các kỹ sư đã phát triển tàu điện. Tuy nhiên, phần lớn các quốc gia vẫn có tàu chạy bằng hơi nước.

Xe điện ban đầu là xe ngựa kéo động vật, nhưng bây giờ hầu hết chúng đều chạy bằng điện. Những người khác sử dụng diesel và một số sử dụng cả điện và diesel.