Sự khác biệt giữa tàu và đầu máy

Tàu hỏa và đầu máy

Tất cả chúng ta đều được dạy về các nhà máy đầu máy, nơi các động cơ mà các đoàn tàu được sản xuất, nhưng chúng ta hầu như không chú ý đến sự phân đôi giữa xe lửa và đầu máy. Nếu bạn hỏi một người bình thường về sự khác biệt giữa xe lửa và đầu máy là gì, bạn sẽ nhận được câu trả lời cho thấy xe lửa và đầu máy là từ đồng nghĩa. Tuy nhiên, điều này không đúng và thực tế là đầu máy là động cơ di chuyển hàng loạt toa xe được kết nối với nhau và di chuyển với tốc độ lớn trên đường ray đặc biệt được gọi là đường sắt. Mặc dù có sự tương đồng rõ ràng vì được sử dụng như từ đồng nghĩa của những người bình thường, có những khác biệt giữa xe lửa và đầu máy sẽ được thảo luận trong bài viết này.

Đầu máy, nếu chúng ta tra từ điển, là phương tiện cung cấp sức mạnh để chuyên chở một chuyến tàu và đến từ Latin Loco (nghĩa là địa điểm) và Motivus (có nghĩa là thứ gì đó gây ra chuyển động). Nó cũng là động cơ của một đoàn tàu đã chuyển từ động cơ hơi nước sang động cơ diesel và cuối cùng là động cơ điện. Mặt khác, một đoàn tàu đề cập đến một hệ thống các toa xe hoặc toa xe được kết nối với nhau được kéo bởi một động cơ đặt phía trước. Tuy nhiên, có một số người gọi hệ thống đầy đủ bao gồm cả động cơ là tàu hỏa, trong khi những người biết rằng đó là động cơ khiến các huấn luyện viên gọi động cơ là đầu máy và phần còn lại của xe khách hoặc xe ngựa là tàu.

Do đó, tùy thuộc vào một cá nhân để gọi động cơ cùng với các toa xe là tàu hoặc chỉ là các toa không có động cơ. Nhưng, có một thực tế là đầu máy chắc chắn là phương tiện cung cấp động lực để chuyên chở các toa xe được kết nối với nhau và tạo nên hệ thống được gọi là xe lửa.

Khi bạn nhìn thấy một động cơ chạy trên đường ray mà không có huấn luyện viên đằng sau nó, bạn không gọi nó là xe lửa, phải không? Nó vẫn là một động cơ hoặc đầu máy đột nhiên trở thành một đoàn tàu khi nó bắt đầu chuyên chở các toa xe một khi chúng được gắn phía sau nó.