Sự khác biệt giữa Mã lực và CC

Mã lực thể hiện sức mạnh động cơ, khả năng thực hiện công việc trong một đơn vị thời gian. Các centimet khối biểu thị cho thể tích động cơ, tức là tổng thể tích của tất cả các xi lanh. Nói một cách đơn giản, một chiếc xe có được sức mạnh (tính bằng mã lực) bằng cách đốt cháy nhiên liệu và không khí trong xi lanh (với thể tích tính bằng cc).

Mã lực là gì?

Công suất động cơ là thước đo cơ bản của tốc độ động cơ. Đây là một trong những chi tiết về cách động cơ được giải phóng và tốc độ nó giải phóng sức mạnh động cơ (không bao giờ là tốc độ tối đa mà động cơ có thể đạt được).

Tất cả chúng ta đều nói về sức mạnh của một động cơ, và thường xuyên đề cập đến thuật ngữ mã lực. Một mã lực của người Viking, hay viết tắt là một đơn vị lực vật lý đã được thay thế bằng thuật ngữ Câm kilowatts trong hệ thống các đơn vị quốc tế khoảng 25 năm trước và do đó, trong dữ liệu kỹ thuật của xe, sức mạnh của động cơ đẩy được thể hiện chính xác là tính bằng kilowatt, mặc dù mã lực cố thủ và phổ biến hơn nhiều.

Để mô tả những nỗ lực của những con ngựa đã được sử dụng trong quá khứ cho các công việc khác nhau, các nhà khoa học đã cố gắng mô tả công việc (mà con ngựa đã làm), thời gian (mà con ngựa dành cho công việc) và mối quan hệ của những giá trị.

Kết quả là những gì tất cả chúng ta bây giờ gọi là một sức mạnh ngựa ngựa. Theo tuyên bố này, định nghĩa hiện đang được tổ chức và người ta nói rằng KS = 75kg * m / s. Hơn nữa theo cách dễ hiểu hơn: ước tính một con ngựa (sức mạnh 1KS) có khả năng chịu 75kg gánh nặng đến 60 mét trong 1 phút. Gần đây, bằng cách chuyển sang hệ thống số liệu, công suất được biểu thị bằng watts (W) và kilowatt (kW). Theo cách này 1KS = 0,735kW; hoặc 1kW = 1.35962KS.

CC là gì?

Dung tích động cơ hoặc dung tích phân khối là dữ liệu cơ bản mà mỗi nhà sản xuất lần đầu tiên trích dẫn với các đặc tính của động cơ.

Trong thời kỳ phát triển động cơ trước đó, khái niệm về một động cơ mạnh mẽ là khối lượng lớn hơn nhiều, bao hàm công suất và mô-men xoắn lớn hơn. Trong thời đại ngày nay, người ta chú ý nhiều hơn đến việc phát triển các động cơ có dung tích thấp nhưng có làm đầy (turbo và máy nén).

Phần cơ bản của động cơ là một xi lanh, trên thực tế đại diện cho khu vực làm việc của động cơ. Do đó, trong các dữ liệu kỹ thuật, nó được đề cập đến khối lượng làm việc của máy tính được biểu thị bằng centimet khối hoặc lít. Hầu hết các động cơ có bốn, sáu hoặc tám xi lanh và tổng khối lượng động cơ đại diện cho tổng thể tích của tất cả các xi lanh. Ví dụ: nếu chúng ta có động cơ 4 xi-lanh 2 lít (2000cc), điều này có nghĩa là mỗi xi-lanh có dung tích nửa lít.

Khối lượng động cơ lớn là một trong những cách dễ nhất để tăng sức mạnh, và trong thời gian đầu của động cơ, đó là cách duy nhất có sẵn. Tất nhiên, khối lượng lớn hơn có nghĩa là trọng lượng, mức tiêu thụ lớn hơn và đòi hỏi kích thước của không gian động cơ tăng lên, điều này ảnh hưởng tiêu cực đến khí động học, do đó, sự tiêu cực trong thực tế vượt qua mặt tích cực và - các nhà sản xuất thích sử dụng các cách khác để kéo thêm sức mạnh từ động cơ với một số chuyển vị vừa phải.

Sự khác biệt giữa Mã lực và CC

1. Định nghĩa về Mã lực và CC

Công suất khối cung cấp thông tin về kích thước của động cơ. Nó chỉ định mức độ lớn và nặng của động cơ, đồng thời giải thích thêm phản ứng động của nó tùy thuộc vào vật liệu được tích hợp trong các bộ phận chuyển động. Có thể nói nó đại diện cho khả năng bơm của động cơ. Mã lực cung cấp thông tin về sức mạnh của chiếc xe (công việc được thực hiện bởi động cơ). Nó thường đại diện cho công suất cực đại, và nó có liên quan đến tốc độ tối đa mà chiếc xe có thể đạt được.

2. Đơn vị đo lường cho Mã lực và CC

Công suất khối được đo bằng centimet khối. 10000cc = 1 lít. Mã lực là đơn vị đo lường - dễ dàng chuyển đổi thành KW nếu cần (1KS = 0,735kW).

3. Tính toán mã lực và CC

Độ dịch chuyển được đo (tính) bằng tổng thể tích của các buồng. Thể tích được lấy từ đường kính của xi lanh (lỗ khoan), khoảng cách mà piston di chuyển (hành trình) cũng như số lượng xi lanh của động cơ. Mã lực được xác định bằng cách nhân mô-men xoắn (được đo bằng lực kế) với tốc độ động cơ (được đo bằng tốc độ kế) và chia cho 5252 (radian mỗi giây).

4. Các yếu tố ảnh hưởng đến Mã lực và CC

Mã lực phụ thuộc vào thiết kế và điều chỉnh của động cơ, công suất và kích thước của động cơ, loại nhiên liệu được sử dụng, số lượng van, thời gian của van, phương pháp thay đổi không khí (tự nhiên, tăng áp, siêu nạp ..), phương pháp cung cấp nhiên liệu và như thế. Các centimet khối sẽ phụ thuộc vào thiết kế của động cơ, lỗ khoan (đường kính), số lượng buồng.

5. Liên kết giữa Mã lực và CC

Mặc dù không có liên kết đơn giản giữa mã lực và cc, chúng ta có thể nói rằng 1Ks = 14-17cc. Hơn nữa, có một niềm tin chung về sự dịch chuyển động cơ cao hơn dẫn đến mã lực cao hơn (không nhất thiết luôn luôn đúng và không có mối quan hệ tuyến tính).

Mã lực so với CC: Biểu đồ so sánh

Tóm tắt về mã lực câu thơ CC

• Thông qua các biện pháp mã lực, các nhà khoa học cho thấy công việc mà một con ngựa đã làm và trong thời gian nào. Theo niềm tin đó, mà chúng ta nắm giữ ngày nay, định nghĩa được giải thích là 1 mã lực = 75kg * m / s. Gần đây, biện pháp này đã được thay thế bằng watt (W) và kW. Việc chuyển đổi các giá trị này là, 1 KS = 0,735 kW, tức là 1 kW = 1,359 KS.
• Cm khối cho thấy sự dịch chuyển động cơ của một động cơ (kích thước và trọng lượng). Đây là một trong những đặc tính động cơ quan trọng nhất bằng tổng thể tích của các buồng.