Sự khác biệt giữa Chain Drive và Belt Drive

Chain Drive so với Belt Drive

Cả ổ đĩa xích và ổ đĩa vành đai đều là một phần của các cơ chế cho phép vận động và chuyển giao quyền lực trong một bộ máy cụ thể. Ứng dụng thông thường của ổ đĩa xích và ổ đĩa vành đai là truyền năng lượng hoặc như một phương pháp để di chuyển các vật thể, như cẩu hoặc truyền tải. Ổ đĩa xích và ổ đĩa vành đai thường được sử dụng trong nhiều phương tiện (như xe đạp, xe máy và ô tô) cũng như các ứng dụng cơ khí khác, bao gồm cả cửa nhà để xe.

Cả ổ đĩa xích và ổ đĩa vành đai được thiết kế như các vòng lặp liên tục và vô tận di chuyển khi động cơ đang chạy hoặc đang sử dụng. Ổ đĩa xích, như tên gọi của nó, được tạo thành từ các chuỗi có cấu trúc đặc biệt như răng ở một bên và khắc tương ứng ở phía bên kia (trục ổ đĩa). Ổ đĩa xích hoạt động khi hai bên liên kết với nhau, điều này khuyến khích sự chuyển động của chuỗi cũng như sức mạnh. Các thiết kế và cấu trúc cũng cho phép chuỗi giữ và giữ nó ở một nơi và một hướng.

Mặt khác, ổ đĩa vành đai là một vật liệu tổng hợp trơn tru và rộng. Bản thân bộ truyền động đai có thể được làm từ cao su, nhựa và các chất tổng hợp khác.
Mỗi loại ổ đĩa đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng..

Ổ đĩa xích mạnh hơn và bền hơn vì được làm bằng kim loại. Nó cũng đáng tin cậy hơn để sử dụng và dễ dàng hơn để sửa chữa. Hơn nữa, việc thay đổi bánh răng trong trường hợp dễ dàng hơn khi chuỗi bị hỏng. Tuy nhiên, nhược điểm của bộ truyền động dây chuyền bao gồm yêu cầu bôi trơn để chạy trơn tru và liền mạch, và thực tế là chuỗi có thể bị kẹt trong các liên kết hoặc chính nó trong khi chạy. Ổ đĩa xích đơn giản thường chứa hai bánh răng; các thiết kế phức tạp hơn có xu hướng có hai hoặc nhiều bánh răng trong thiết kế. Các bánh răng bổ sung được gọi là bánh răng nhàn rỗi, và thường không đóng góp cho ổ đĩa và tỷ lệ chung của nó. Điều duy nhất tác động đến tỷ lệ bánh răng là số lượng răng trong bánh răng đầu tiên và cuối cùng.

Ổ đĩa xích thường được nhìn thấy trong xe đạp, xe máy và ô tô. Chúng cũng được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp như quân sự (cho xe tăng) và trong ngành khai thác mỏ. Việc phân loại cho một ổ đĩa xích như sau: chuỗi con lăn, chuỗi con lăn đôi, chuỗi im lặng (răng đảo ngược), chuỗi liên kết có thể tháo rời và chuỗi thép kỹ thuật. Ngoài ra còn có ba loại phân loại tải cho ổ đĩa xích: tải trơn, tải sốc vừa phải và tải sốc nặng.
Mặt khác, một ổ đĩa vành đai được sử dụng tốt nhất cho máy móc và rất hữu ích trong việc kiểm tra hư hỏng hoặc hao mòn. Bề mặt của vành đai có thể dễ dàng hiển thị bằng chứng về sự không hoàn hảo đã đề cập và có thể là một dấu hiệu cho thấy việc mua một sự thay thế có thể là cần thiết. Một ưu điểm khác của ổ đĩa vành đai là nó đòi hỏi ít sự điều chỉnh hơn và yên tĩnh hơn, sạch hơn và chạy trơn tru hơn so với ổ xích. Loại ổ đĩa này không cần bôi trơn, có thể được coi là một chi phí bổ sung cho bảo trì máy. Điều tồi tệ của ổ đĩa vành đai là thực tế là chúng thường hết hạn sớm hơn so với ổ đĩa xích. Ổ đĩa vành đai cũng có thể bị trượt hoặc gãy nếu dây đai không được duy trì hoặc ít nhất được kiểm tra xem có dấu hiệu hư hỏng và mòn không.

Các loại ổ đĩa vành đai rất đa dạng. Danh sách các loại của chúng bao gồm đai phẳng, đai tròn, đai vee, đai đa rãnh, đai có gân, đai phim, đai kim loại, đai tròn vô tận, đai thời gian, đai đặc biệt, đường lăn, và dây bay.

Tóm lược:

1. Ổ đĩa xích và ổ đĩa vành đai là phương pháp để truyền năng lượng và các đối tượng trong một máy. Sự khác biệt chính giữa hai ổ đĩa là ổ đĩa xích được cung cấp bởi vòng dây xích, trong khi ổ đĩa vành đai được cung cấp bởi dây đai.
2. Một sự khác biệt đáng chú ý là vật liệu của ổ đĩa. Ổ đĩa xích được làm bằng kim loại, làm cho chúng bền hơn và mạnh hơn so với dây đai. Chuỗi kim loại được thiết kế để có một thiết kế tương ứng với phía bên kia. Mặt khác, ổ đĩa vành đai được làm bằng vật liệu tổng hợp, và nó cũng phẳng hơn và mượt mà hơn.