Sự khác biệt giữa Xả và Muffler

Xả vs Muffler

Bất kỳ động cơ đốt trong đều tạo ra khí thải thông qua quá trình đốt. Sản phẩm phụ của quá trình đốt cháy là độc hại và có hại cho môi trường và rõ ràng đối với hành khách cũng vậy. Do đó, khí thải phải được giải phóng với đầu ra được kiểm soát để giảm thiểu các tác động có hại. Một vấn đề khác với động cơ đốt trong là tiếng ồn. Bộ giảm âm được sử dụng để giảm thiểu ảnh hưởng của tiếng ồn do động cơ tạo ra.

Thoát ra

Hệ thống đường ống và các bộ phận bổ sung được sử dụng để dẫn hướng khí sau khi đốt trong động cơ đốt trong được gọi là hệ thống ống xả. Các thành phần chính của hệ thống ống xả là đầu xi lanh và ống xả, ống xả, bộ chuyển đổi xúc tác, bộ giảm âm, bộ cộng hưởng và ống đuôi.

Ống xả được bắt vít vào đầu xi lanh. Nó thường là một mảnh duy nhất hoặc hai thành phần làm bằng gang rắn. Nó thu thập khí thải từ các xi lanh ở hành trình xả và hướng nó đến đường ống xả dẫn ra khỏi động cơ. Nhiệt độ của ống xả đạt rất cao; do đó, cách nhiệt được áp dụng để bảo vệ các thành phần xung quanh. Các đường ống dẫn khí vào các bộ chuyển đổi xúc tác, phá vỡ các sản phẩm phụ độc hại thành các hợp chất tương đối thân thiện với môi trường. Ví dụ, hydrocarbon không cháy được chuyển thành khí carbon dioxide và hơi nước.

Sau đó, đường ống dẫn khí thải vào ống giảm thanh; chức năng của bộ giảm âm được thảo luận dưới đây. Từ bộ giảm âm, khí được dẫn vào bộ cộng hưởng làm giảm thêm tiếng ồn. Cuối cùng, ống đuôi thải khí thải vào khí quyển.

Muffler

Muffler là một thành phần của hệ thống ống xả để giảm tiếng ồn do động cơ tạo ra, được truyền qua khí thải ra bên ngoài xe. Muffler, còn được gọi là một bộ giảm thanh có cùng chức năng của bộ triệt được sử dụng để giảm tiếng ồn của súng.

Áp suất âm thanh từ động cơ được hạ xuống bằng cách sử dụng các kỹ thuật làm im lặng âm thanh. Bên trong, một bộ giảm âm là một khoang được chế tạo để đưa khí qua các buồng, vách ngăn, ống có lỗ và ống rắn. Thiết kế của các phân vùng, buồng và ống phụ thuộc vào tần số tiếng ồn do động cơ tạo ra. Tiếng ồn tần số thấp được giảm bởi các buồng kín trong bộ giảm âm hoạt động như đệm, và được gọi là bộ điều chỉnh Hemholtz. Các buồng có chiều rộng / đường kính nhỏ sẽ dẫn các khí vào các buồng lớn hơn và quá trình này làm giảm tiếng ồn cao.

Do tiếng ồn do các phương tiện khác nhau tạo ra là khác nhau, bộ giảm âm được thiết kế đặc biệt để giảm thiểu tiếng ồn từ động cơ. Nhược điểm của bộ giảm âm là tạo ra vùng áp suất ngược ở cuối hệ thống ống xả. Điều này ảnh hưởng / giảm hiệu suất động cơ.

Xả vs Muffler

• Hệ thống xả là tập hợp các thành phần được sử dụng để giải phóng khí thải vào khí quyển với các tác động có hại tối thiểu.

• Muffler là một thành phần không thể thiếu của hệ thống ống xả và nó làm giảm độ ồn của động cơ.