Sự khác biệt giữa kiểm tra tải và ứng suất

Tải trọng so với thử nghiệm ứng suất

Kiểm tra tải trọng và căng thẳng là hai loại thử nghiệm được thực hiện trong các ngành khác nhau. Các thuật ngữ tải và kiểm tra căng thẳng được sử dụng thay thế cho nhau, nhưng chúng mang ý nghĩa rất khác nhau. Ngoài ra, ý nghĩa thực tế hoặc thủ tục của các bài kiểm tra khác nhau tùy theo ngành học. Các thuật ngữ tải và kiểm tra căng thẳng là rất phổ biến trong ngành học CNTT, nhưng không phải trong ngành kỹ thuật dân dụng. Tuy nhiên, mục đích của bài viết này là để thảo luận về sự khác biệt giữa kiểm tra tải trọng và kiểm tra căng thẳng từ góc độ của kỷ luật kỹ thuật dân dụng. Trong quá trình này, bài viết này sẽ nêu bật sự khác biệt trong khái niệm, phương pháp và ứng dụng giữa tải trọng và kiểm tra căng thẳng.

Kiểm tra tải

Tải thử nghiệm nhằm xác định hiệu suất của đối tượng thử nghiệm trong tải thử nghiệm được chỉ định trước. Tải thử nghiệm được chọn sao cho nó đại diện cho điều kiện tải dự kiến ​​trong hoạt động bình thường của đối tượng thử nghiệm. Sau khi thử tải, trừ khi đối tượng thử nghiệm thất bại trong quy trình thử nghiệm, đối tượng thử nghiệm có thể được đưa vào sử dụng bình thường. Kiểm tra tải có thể được thực hiện trên toàn bộ đối tượng thử nghiệm hoặc trên một phần của nó. Điều rất quan trọng là tải thử nghiệm phải thể hiện tải trọng thực tế dự kiến ​​trong đối tượng thử nghiệm trong hoạt động bình thường. Kiểm tra tải trọng cọc và kiểm tra tải trọng tấm là hai ví dụ phổ biến liên quan đến kỷ luật địa kỹ thuật trong kỹ thuật dân dụng. Trong trường hợp đầu tiên sau khi thử nghiệm, nếu cọc đi qua, cọc được thử sẽ là một phần của nền móng. Nhiều ví dụ về các thử nghiệm tải liên quan đến các cấu trúc trong kỹ thuật dân dụng cũng có thể được nhìn thấy. Trong lĩnh vực này, thử nghiệm tải được thực hiện để đánh giá hiệu suất hoặc sự phù hợp của một công trình hoặc công trình chất lượng thấp bị nghi ngờ bị hư hại do thiên tai như động đất.

Bài kiểm tra về áp lực

Kiểm tra căng thẳng được thực hiện để xác định mức độ căng thẳng tối đa có thể đạt được bởi một đối tượng thử nghiệm trước khi nó bị phá vỡ. Nói cách khác, đối tượng thử nghiệm phải chịu mức độ căng thẳng đặc biệt cao hơn so với dự kiến ​​sẽ mang theo trong sử dụng bình thường. Sau khi kiểm tra căng thẳng được thực hiện, đối tượng thử nghiệm trải qua bị phá hủy hoặc vô dụng. Vì thử nghiệm sẽ phá vỡ đối tượng thử nghiệm, nó không được thực hiện trên đối tượng thực tế, nhưng thử nghiệm được thực hiện trên một mẫu thu được hoặc trên một mô hình đầy đủ sự thật của đối tượng ban đầu. Điều rất quan trọng là các mẫu hoặc mô hình phải đại diện cho đối tượng thử nghiệm thực tế. Các ví dụ phổ biến trong kỷ luật kỹ thuật dân dụng là kiểm tra khối bê tông, kiểm tra ứng suất dầm, kiểm tra độ bền kéo của thép và kiểm tra đầm lầy đối với nhựa đường. Trong trường hợp kiểm tra khối bê tông, các mẫu bê tông được lấy từ vị trí đặt bê tông và đúc thành khối. Các khối như vậy được kiểm tra sức mạnh.