Sự khác biệt giữa siêu tăng áp và tăng áp

Siêu tăng áp so với tăng áp

Một trong những yếu tố chính ảnh hưởng đến hiệu quả của bất kỳ động cơ đốt trong nào là nguồn cung cấp không khí. Nếu nguồn cung cấp không khí thấp hơn mức yêu cầu, hỗn hợp nhiên liệu-không khí trải qua quá trình đốt cháy một phần bên trong buồng đốt / xi lanh và công suất ròng được cung cấp thấp hơn giá trị định mức. Vấn đề này được đặc trưng bởi khí thải đen và thiếu năng lượng từ động cơ.

Nếu không khí được cung cấp liên tục theo tỷ lệ nhiên liệu không khí cần thiết, hỗn hợp không khí nhiên liệu trải qua quá trình đốt cháy hoàn toàn và động cơ cung cấp công suất tối đa. Vấn đề được giải quyết bằng cách cung cấp khí nén vào khí nạp của động cơ theo cơ chế bên ngoài, và quá trình này được gọi là cảm ứng cưỡng bức. Supercharger và Turbocharger là hai loại thiết bị được sử dụng để tạo cảm ứng cưỡng bức trong động cơ đốt trong.

Một siêu tăng áp là gì?

Bộ siêu nạp là một máy nén khí được sử dụng để tăng tốc độ dòng khí vào động cơ để hỗn hợp nhiên liệu-không khí trải qua quá trình đốt cháy hoàn toàn với lượng oxy dư có trong hỗn hợp. Dựa trên cơ chế được sử dụng để nén không khí, các bộ siêu nạp được phân loại thành loại dịch chuyển tích cực và loại máy nén động.

Loại chuyển vị tích cực sử dụng bơm chuyển tích cực để nén và cung cấp không khí với tốc độ không đổi cho động cơ. Các loại máy bơm dịch chuyển tích cực chính được sử dụng là máy bơm trục đôi Roots, Lysholm và cánh trượt. Trong số các máy nén động, loại ly tâm và máy nén trục đa tầng là phổ biến nhất.

Trong các bộ siêu nạp, máy nén được điều khiển bởi năng lượng được cung cấp bởi động cơ và do đó, kém hiệu quả hơn. Các bộ siêu nạp có thể tiêu thụ tốt 1/3 năng lượng do động cơ tạo ra ở trục khuỷu, cũng tạo ra tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu cao trong động cơ. Nguồn điện từ trục có thể được chuyển đến bộ siêu nạp bằng truyền động đai, truyền động bánh răng hoặc truyền động bằng xích, tạo ra sự phân loại hơn nữa trong các loại siêu nạp.

Ưu điểm của bộ siêu nạp là đáp ứng nhanh yêu cầu tăng công suất, do máy nén được cung cấp trực tiếp bởi động cơ.

Động cơ tăng áp là gì?

Một máy nén cảm ứng cưỡng bức được điều khiển bởi một tuabin chạy bằng khí thải của động cơ được gọi là một bộ tăng áp.

Thay vì sử dụng trục động cơ làm việc để cung cấp năng lượng cho máy nén, khí thải thu được từ các xi lanh được dẫn đến một tuabin được nối với máy nén ở cửa nạp khí. Do đó, hiệu quả của động cơ cao, và mức tiêu thụ nhiên liệu vẫn thấp. Hiệu suất nhiệt, hoặc một phần năng lượng trong hỗn hợp không khí nhiên liệu được chuyển đổi thành công suất đầu ra hoặc công việc trục, luôn lớn hơn với bộ tăng áp so với bộ siêu nạp điều khiển cơ học.

Sự khác biệt giữa Supercharger và Turbocharger là gì?

• Bộ siêu nạp được cung cấp bởi chính động cơ và sử dụng một phần công suất trục khuỷu, trong khi bộ tăng áp được cung cấp bởi một tuabin được điều khiển bởi khí thải động cơ, do đó, không sử dụng bất kỳ công suất trục khuỷu nào.

• Bộ siêu nạp ít hiệu quả hơn so với bộ tăng áp.

• Bộ siêu nạp có phản ứng ngắn hơn với van tiết lưu so với bộ tăng áp.